Mẫu xe điện cỡ nhỏ Wuling Bingo đã chính thức được giới thiệu tại thị trường Việt Nam với mức giá khởi điểm từ 399 triệu đồng.

DNVN - Theo Bộ trưởng KH&CN Huỳnh Thành Đạt, nếu không kịp thời có chính sách hỗ trợ phát triển mạng lưới trạm sạc, chưa xây dựng hoàn thiện được quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan đến trạm sạc sẽ dẫn đến sự thiếu đồng bộ, thống nhất trong triển khai hệ thống các trạm sạc cả nước.

Mẫu xe điện mini VinFast VF 3 được dự đoán sẽ chinh phục thị trường Việt Nam nhờ những yếu tố độc đáo so với các mẫu ô tô khác trên thị trường.

Dù được xem là "con rồng" trong ngành sản xuất xe điện thế giới, các thương hiệu ôtô từ Trung Quốc vẫn gặp hàng loạt khó khăn khi gia nhập thị trường Việt Nam.

Nổi tiếng với chất lượng sản phẩm tốt , chính sách tốt cùng hệ thống trạm sạc lớn nhất Việt Nam , xe máy điện VinFast đang là lựa chọn thay thế hoàn hảo cho xe xăng truyền thống.

MG4 cùng với VinFast VF 6 đang là những cái tên thuần điện hiếm hoi trong phân khúc SUV cỡ B, nơi đang khá sôi động với sự xuất hiện của nhiều đối thủ mạnh, cả cũ lẫn mới.

Tại Việt Nam, BYD Atto 3 được định vị trong phân khúc SUV đô thị cỡ B và B+, cạnh tranh với các mẫu xe như Toyota Corolla Cross, Mazda CX-5, Hyundai Tucson, VinFast VF 7 hoặc Haval Jolion sắp ra mắt.

Với mức giá chỉ từ 240 triệu đồng, chính sách trả góp hơn 2 triệu đồng/tháng, thiết kế nhỏ gọn và phong cách, VF 3 đang là cái tên "hot rần rần" với người dùng Việt.

Tại thị trường Việt Nam, MG4 EV được phân phối với 2 phiên bản là DEL và LUX, giá bán lần lượt là 828 triệu và 948 triệu đồng.

Chênh lệch giá bán khiến nhiều người cân nhắc giữa xe xăng và hybrid. Song, nếu tìm hiểu kỹ, xe hybrid không chỉ lợi về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, mà còn có nhiều ưu điểm khác.

Thị trường xe điện tại Việt Nam ngày càng trở nên đa dạng hơn cùng nhiều cái tên nổi bật tới từ VinFast, Hyundai và sắp tới sẽ có thêm nhiều tân binh.

BYD Atto 3 là một trong những mẫu xe tiềm năng nhất của thương hiệu Trung Quốc sẽ được đưa về Việt Nam trong thời gian tới.

Mặc dù có nhiều lợi thế như tiết kiệm nhiên liệu hơn xe chạy xăng, dầu tuy nhiên xe hybrid vẫn còn nhiều chông gai trong quá trình chinh phục người tiêu dùng.

General Motors cân nhắc lại quyết định đầu tư toàn lực cho ôtô thuần điện và sẽ quay lại mảng xe hybrid.

Khi xe điện vẫn còn đang loay hoay với bài toán hạ tầng trạm sạc thì dòng xe hybrid lại có tiềm năng hơn trong thời điểm hiện tại. Dòng xe này không đòi hỏi về đầu tư hạ tầng và không làm thay đổi thói quen sử dụng xe.