Bởi mục đích của ông tạo ra “siêu thị” này không phải vì lợi nhuận mà là sự đam mê và với mong muốn là chợ của dân, toàn dân đều biết đến. Ông muốn thay đổi cách suy nghĩ của người dân về đồ cũ, không phải cứ là đồ cũ sẽ không dùng được nữa.

Gạch Nhị Hiệp – một thương hiệu gạch nổi tiếng tại thị trường miền Nam đang phải đóng cửa nhà máy.

Gạch Nhị Hiệp – một thương hiệu gạch nổi tiếng tại thị trường miền Nam đang phải đóng cửa nhà máy.

Lại thêm một thông tư “trên trời” phải ngưng vào đúng ngày có hiệu lực. Nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước không những bị một phen “hú hồn” mà còn gánh chịu thiệt hại nặng...

Từ nhiều năm nay, doanh nghiệp khi xuất hay nhập khẩu hàng hóa đều phải chi trả khoảng chục loại phí và phụ phí khác nhau, trong đó có những loại phí quá vô lý từ các hãng tàu nước ngoài.

Từ nhiều năm nay, doanh nghiệp khi xuất hay nhập khẩu hàng hóa đều phải chi trả khoảng chục loại phí và phụ phí khác nhau, trong đó có những loại phí quá vô lý từ các hãng tàu nước ngoài.

Chỉ tính riêng ở Kiên Giang, xăng dầu lậu gây thất thu cho ngân sách khoảng 1.200 tỷ đồng/năm. Trong khi các doanh nghiệp (DN)kinh doanh xăng dầu làm ăn chân chính kêu trời vì không bán được hàng, chuyên gia khẳng định, xăng dầu vào được đất liền nhiều do quản lý thị trường buông lỏng quản lý.

Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu hãng tàu, đại lý hãng tàu biển nước ngoài không thu phí tắc nghẽn tại cảng Cái Lái. Nếu không thực hiện, Bộ Giao thông Vận tải sẽ có biện pháp xử lý

Việc Tập đoàn Metro Cash & Carry (Metro) ký kết thỏa thuận với Tập đoàn Berli Juker (BJC) của Thái Lan về việc BJC sẽ mua lại lĩnh vực kinh doanh sỉ của Metro tại Việt Nam khiến nhiều người lo ngại về sự xáo trộn đáng kể trên thị trường bán lẻ trong nước.

Những nguy cơ từ đầu tư kinh tế TQ vào Việt Nam đã được đề cập từ lâu, nhưng hiện nay, vấn đề này đã ngày càng trở lên cấp bách.

Sau những phiên tòa, số phận một số nguyên lãnh đạo thuộc Tổng Cty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) coi như đã an bài. “Con tàu” Vinalines, dù tả tơi, phải tiếp tục hải trình. Tân Tổng GĐ Vinalines Lê Anh Sơn nói gì sau những ngày giông bão?

Thiếu tá Huỳnh Trung Phong - Phó trưởng Phòng CSGT Đường Bộ - Đường Sắt CATPHCM đã trao đổi về việc kiểm tra, xử lý xe quá khổ, quá tải.

Có lẽ chưa bao giờ ngành vận tải đường sắt Việt Nam lại được dư luận mổ xẻ, lật lên lật xuống nhiều như thời điểm này. Lý do là sau khi Nhà nước ra quân siết lại tình trạng xe ôtô chở quá khổ, quá tải trên đường bộ, không ít khách hàng mới lại đôn đáo chạy đến với ngành đường sắt. Lúc này, một cơ thể già nua hơn 100 năm tuổi mới lộ diện vô vàn... "bệnh tật", trì trệ, yếu kém, thậm chí bất lực.

Tuy chưa đầy đủ nhưng tên tuổi các công ty trả cổ tức "khủng" đã ít nhiều được tiết lộ.

Báo cáo thường niên Doanh nghiệp Việt Nam 2013 do Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) công bố ngày 8/4 chỉ ra rằng thực chất các vấn đề doanh nghiệp (DN) gặp phải chính là sự "bế tắc" về công nghệ. Các DN không thể cải thiện được công nghệ để đáp ứng nhu cầu thị trường, giảm giá thành sản phẩm để cạnh tranh với hàng nhập khẩu.