Nhiều thương nhân Trung Quốc đã lợi dụng kẽ hở chính sách bán xe đã qua sử dụng để xuất khẩu ô tô đi khắp thế giới.

Trong năm 2024, người dùng Thái Lan có thể tiêu thụ khoảng 150.000 xe điện, chiếm 20% toàn thị trường ô tô nội địa.

Nhà sản xuất ô tô Ford Motor đã bắt đầu năm nay với doanh số bán xe tăng nhẹ nhờ động lực đến từ các dòng xe lai.

Mẫu sedan phổ thông Hyundai Accent đang được một đại lý giảm giá lên tới hơn 50 triệu đồng.

Năm 2024, phân khúc xe bán tải tại thị trường Việt Nam sẽ có nhiều sự thay đổi sau khi VinFast ra mắt mẫu bán tải chạy điện VF Wild.

Giám đốc điều hành Ford cho biết hãng đang phát triển một nền tảng chuyên dụng dành cho ô tô điện giá rẻ.

Toyota tiếp tục giữ vững ngôi vương thương hiệu bán chạy nhất trong năm thứ 4 liên tiếp nhưng phần lớn lại không đến từ xe điện.

Kia Seltos facelift đã chiếm được cảm tình của rất đông đảo khách hàng nhờ mức giá bán dễ tiếp cận, đồng thời tạo ra cho đại kình địch Hyundai Creta áp lực khổng lồ.

Sức nóng mà các hãng xe điện Trung Quốc đang 'phả' vào thị trường xe điện đang vô cùng lớn.

Tại thị trường Ấn Độ, Suzuki ALTO thế hệ mới có 5 phiên bản với mức giá khởi điểm là 354.000 rupee (khoảng 104 triệu đồng).

Hãng xe điện đình đám BYD lại vừa giành được một danh hiệu 'nhất' tại thị trường nội địa trong năm 2023.

Thay vì mua mẫu xe tay ga Honda SH, khách hàng Việt có thể để dành tiền tậu mẫu ô tô ngang cỡ Kia Morning và Hyundai Grand i10 để di chuyển hàng ngày mà không sợ nắng mưa.

Mẫu sedan hạng C vừa ra mắt sở hữu thiết kế thể thao như Lexus nhưng giá bán chỉ ngang ngửa xe hạng B, cạnh tranh Mazda 3 và Kia K3.

Đây mới thực sự là đối thủ đáng gờm của Tesla trong cuộc cạnh tranh chiếm lĩnh thị trường xe điện Mỹ.

Những chiếc xe cỡ nhỏ rất được lòng người dân quốc gia này trong khi các hãng nội địa lại đang tập trung 'Mỹ tiến', hướng tới châu Âu.