Chủ đầu tư dự án cầu vượt qua nút giao Ô Chợ Dừa (Hà Nội) đã đề xuất phương án cầu trực thông theo hướng vành đai 1, đi lệch về phía nam để hạn chế giải phóng mặt bằng.

Chủ đầu tư dự án cầu vượt qua nút giao Ô Chợ Dừa (Hà Nội) đã đề xuất phương án cầu trực thông theo hướng vành đai 1, đi lệch về phía nam để hạn chế giải phóng mặt bằng.

Để người dân làm quen với loại hình xe buýt nhanh, Hà Nội đang lên phương án chuẩn bị cho chạy thử một tuyến trong quý IV và dự kiến đưa vào hoạt động đầu năm 2015.

Để người dân làm quen với loại hình xe buýt nhanh, Hà Nội đang lên phương án chuẩn bị cho chạy thử một tuyến trong quý IV và dự kiến đưa vào hoạt động đầu năm 2015.

Từ thành phố chỉ có quy mô 20 vạn dân, Thủ đô Hà Nội ngày nay sừng sững với những công trình nhà chọc trời, những cây cầu nối liền hai bờ sông Hồng để mở rộng không gian phát triển cho số dân khoảng 8 triệu người vào năm 2020 và những khu công nghiệp luôn “sáng đèn ba ca”...

Như Doanh nghiệp Việt Nam đã phản ánh về tình trạng ô tô tự do đỗ trên vỉa hè đường Trần Hưng Đạo và Lý Thường Kiệt, quận Hoàn Kiếm bất chấp trước đó Thành phố Hà Nội đã thu hồi giấy phép trông giữ xe trên vỉa hè của hai tuyến đường này.

Mất một thời gian dài vật lộn để tìm kiếm chỗ đứng trong nền kinh tế Việt Nam, cộng đồng doanh nhân đã được ghi nhận và tôn vinh xứng đáng. Song, những ghềnh thác lớn đang khiến nhiều doanh nhân lao đao. Có người thoái lui. Có người cầm cự. Nhưng cả đội ngũ vẫn đang tiến lên phía trước.

Sáng 1/10, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội phối hợp với Công an thành phố đã tổ chức khánh thành đưa vào sử dụng Trung tâm điều khiển đèn tín hiệu giao thông và thiết bị ngoại vi (giai đoạn 1) tại địa chỉ số 54 Trần Hưng Đạo.

Sáng 1/10, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội phối hợp với Công an thành phố đã tổ chức khánh thành đưa vào sử dụng Trung tâm điều khiển đèn tín hiệu giao thông và thiết bị ngoại vi (giai đoạn 1) tại địa chỉ số 54 Trần Hưng Đạo.

“Từ ngày áp dụng thí điểm đỗ xe chéo ở lòng đường Trần Hưng Đạo, tình trạng lộn xộn, mất an toàn giao thông vẫn không thuyên giảm mà còn có xu hướng tăng lên”.

Vụ tai nạn xảy ra trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai chiều 21.9 vừa qua khi tuyến cao tốc dài nhất cả nước này vừa thông xe buổi sáng cùng ngày, là lời cảnh báo quan trọng và cần thiết về sự cẩn trọng khi lưu thông trên đường cao tốc.

Cao tốc Hà Nội - Lào Cai với chiều dài 245 km, tốc độ tối đa 120 km/h. Từ Hà Nội, tài xế có thể lựa chọn lối vào bằng hai cách bắt đầu tại nút giao vòng xuyến ngay tại đường Bắc Thăng Long - Nội Bài hoặc tại nhánh phải của nút giao đường cao tốc với quốc lộ 2.

Cao tốc Hà Nội - Lào Cai với chiều dài 245 km, tốc độ tối đa 120 km/h. Từ Hà Nội, tài xế có thể lựa chọn lối vào bằng hai cách bắt đầu tại nút giao vòng xuyến ngay tại đường Bắc Thăng Long - Nội Bài hoặc tại nhánh phải của nút giao đường cao tốc với quốc lộ 2.

Sáng 21/9, tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai dài 245 km dành cho ôtô chạy với tốc độ đến 100 km/h đã chính thức được thông xe. Con đường này được kỳ vọng sẽ rút ngắn một nửa thời gian đi từ Hà Nội đến Lào Cai so với trước đây.

Dân số thủ đô là hơn 8 triệu người, trong đó khoảng một triệu người nhập cư khiến hạ tầng giao thông, giáo dục, y tế đang quá tải.