Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng cho biết, sẽ không bao che cho các vi phạm dẫn tới các tai nạn thảm khốc.

Ngày 23/6, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 12/CT-TTg về việc tăng cường thực hiện các giải pháp cấp bách nhằm ngăn chặn tai nạn giao thông nghiêm trọng trong hoạt động vận tải.

Tỷ phú Thái Lan Charoen Sirivadhanabhakdi đã hoàn tất thương vụ mua lại chuỗi bán lẻ Family Mart tại Việt Nam.

Sáng 19/6, thảo luận tại hội trường về dự án Luật Việc làm, các đại biểu đã tập trung cho ý kiến về việc cấp chứng chỉ ngành nghề và chính sách bảo hiểm thất nghiệp.

Các chính sách của Luật Việc làm hướng nhiều về khu vực lao động phi chính thức, đảm bảo nhiều hơn nữa quyền lợi của người lao động về tiền lương, trợ cấp thất nghiệp, đào tạo nghề.

Cảnh sát, thanh tra giao thông, lái xe và lực lượng tình nguyện viên sẽ được phổ biến kỹ năng sơ cấp cứu tai nạn giao thông.

Bộ Giao thông Vận tải vừa quyết định lập 3 đoàn thanh, kiểm tra công tác quản lý, đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam và 15 địa phương trên cả nước.

Đối với quy chế FLEGT từ EU, các doanh nghiệp không nên hoang mang, vấn đề là chúng ta cần đảm bảo nguồn gỗ hợp pháp, cùng với đó phối hợp với các khách hàng phía EU để hiểu thêm các thủ tục về giải trình.

Dù cho rằng, công tác quản lý đào tạo, sát hạch lái xe tốt dần lên, nhưng ông Nguyễn Văn Quyền - Phó Tổng cục Đường bộ nói cơ quan quản lý nhà nước không thể nắm mọi ngóc ngách, xử lý hết tiêu cực. Thậm chí, ông còn kêu gọi học viên tham gia giám sát!

Từ mô hình bình ổn giá lấy vốn từ ngân sách, hiện TP. Hồ Chí Minh bắt đầu chuyển sang giai đoạn mới để cho ngân hàng và DN tự chủ nguồn vốn với nhau. Theo đánh giá của ông Nguyễn Hoàng Minh - Phó Giám đốc NHNN TP. Hồ Chí Minh, những khoản vay của DN bình ổn giá đều là những khoản tín dụng có chất lượng tốt nên nhiều ngân hàng muốn tham gia...

Hơn một năm nay, nhiều sân vận động tại các làng quê yên bình ở Hà Tĩnh bỗng náo loạn, biến thành trường lái tạm bợ. Thậm chí, Sở Giao thông Vận tải còn phát hiện nhiều trường hợp dị tật, không đủ sức khoẻ vẫn được cấp giấy phép lái xe.

Như một quy định ngầm, trong sân tập lái xe luôn có những ký hiệu riêng giúp học viên vượt qua bài thi. Chương trình dạy bị cắt cúp đến nỗi nhiều người học xong không dám cầm vô lăng ra đường.

Hiện, việc quản lý đào tạo và sát hạch cấp giấy phép lái xe đang bị buông lỏng. Chỉ cần có tiền là có bằng lái. Kết quả là những vụ tai nạn giao thông thảm khốc ngày càng nhiều, “quái xế ” xuất hiện ngày một nhiều thêm.

Thừa nhận ngành giao thông có nhiều lĩnh vực tiềm ẩn nguy cơ tham nhũng như đầu tư xây dựng cơ bản, đăng kiểm, sát hạch lái xe, Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng cho rằng, cần kiểm tra, xử lý nghiêm tình trạng này.

Từ 1/7, người tham gia giao thông có lời nói, hành động đe doạ, lăng mạ, xúc phạm hoặc chống lại người thi hành công vụ sẽ bị phạt từ 3-5 triệu đồng.