Một vụ tai nạn tàu trên vùng biển Hải Phòng vào ngày 25/5 đã khiến 1 người bị thiệt mạng và 1 người bị mất tích. May mắn, 5 thuyền viên đã được cứu sống kịp thời và đưa về huyện Cô Tô (Quảng Ninh) an toàn.

Một vụ tai nạn tàu trên vùng biển Hải Phòng vào ngày 25/5 đã khiến 1 người bị thiệt mạng và 1 người bị mất tích. May mắn, 5 thuyền viên đã được cứu sống kịp thời và đưa về huyện Cô Tô (Quảng Ninh) an toàn.

6h30 phút ngày 25/5, 6 tàu của Trung Quốc đã tăng tốc rượt đuổi tàu kiểm ngư 22, 768 của Việt Nam khi tàu còn cách vị trí giàn khoan trái phép 8 hải lý.

6h30 phút ngày 25/5, 6 tàu của Trung Quốc đã tăng tốc rượt đuổi tàu kiểm ngư 22, 768 của Việt Nam khi tàu còn cách vị trí giàn khoan trái phép 8 hải lý.

Phóng viên hai hãng tin Mỹ có mặt trên tàu cảnh sát biển Việt Nam đã tận mặt chứng kiến sự hung hăng của tàu Trung Quốc tại vùng biển Việt Nam.

Đêm xuống, những ánh mắt cảnh sát biển Việt Nam không rời mục tiêu giàn khoan Hải Dương 981 tàu quân sự của Trung Quốc quần thảo trái phép ở vùng biển Hoàng Sa của Việt Nam.

Đêm xuống, những ánh mắt cảnh sát biển Việt Nam không rời mục tiêu giàn khoan Hải Dương 981 tàu quân sự của Trung Quốc quần thảo trái phép ở vùng biển Hoàng Sa của Việt Nam.

Từ sáng sớm ngày 23.5, tàu kiểm ngư HP 926 của lực lượng kiểm ngư phát hiện một tàu trong biên đội tàu chấp pháp của Việt Nam bị tàu Trung Quốc phun vòi rồng tấn công. Tàu CSB 4032 tăng tốc tiến vào giàn khoan Hải Dương - 981 để kéo giãn các lực lượng tàu Trung Quốc quay về giàn khoan.

Từ sáng sớm ngày 23.5, tàu kiểm ngư HP 926 của lực lượng kiểm ngư phát hiện một tàu trong biên đội tàu chấp pháp của Việt Nam bị tàu Trung Quốc phun vòi rồng tấn công. Tàu CSB 4032 tăng tốc tiến vào giàn khoan Hải Dương - 981 để kéo giãn các lực lượng tàu Trung Quốc quay về giàn khoan.

Năm 2014, NĐT kỳ vọng thu lãi từ những giao dịch mua bán cổ phiếu hơn là chờ đợi ngân hàng chi trả cổ tức.

Đây là tình huống rất bất ngờ vì trước đó, chỉ khi tàu Việt Nam vào gần giàn khoan khoảng 5 - 6 hải lý, tàu Trung Quốc mới ra cản phá.

Đây là tình huống rất bất ngờ vì trước đó, chỉ khi tàu Việt Nam vào gần giàn khoan khoảng 5 - 6 hải lý, tàu Trung Quốc mới ra cản phá.

Ngày 21.5, phiên tòa xét xử vụ án Nguyễn Đức Kiên và đồng phạm phạm tội “lừa đảo chiếm đoạt tài sản”, “kinh doanh trái phép”, “trốn thuế”, “cố ý làm trái…” đã tiến hành thẩm vấn các bị cáo liên quan đến nhóm tội “lừa đảo chiếm đoạt tài sản” và “kinh doanh trái phép”. Tại phiên xét xử, ông Trần Đình Long - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hòa Phát - cho rằng, không hề biết 20 triệu cổ phần đã mua của Nguyễn Đức Kiên đã bị thế chấp nên đã chuyển cho Kiên đủ 264 tỉ đồng. Thế nhưng, Nguyễn Đức Kiên lại khẳng

Thông tin từ lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam cho biết, ngày 21/5, Trung Quốc duy trì 95 chiếc tàu các loại hoạt động bảo vệ giàn khoan Hải Dương 981 và bố trí các tàu bảo vệ trên nhiều hướng, trên mỗi hướng Trung Quốc tăng cường từ 2 đến 3 tàu kéo loại lớn.

Luôn mong muốn một nền hòa bình, trật tự biển Đông đúng công pháp, các lực lượng chấp pháp Việt Nam trọn lý, trọn tình trên biển. Nhưng cái nhận được chỉ là sự hung hăng, ngang ngược bất chấp đạo lý, luật pháp quốc tế, không chỉ của tàu hải cảnh, hải giám mà ngay cả tàu cá Trung Quốc khi xâm phạm chủ quyền vùng biển Việt Nam.