DNVN - Theo Công ty CP Báo cáo đánh giá Việt Nam (Vietnam Report), bước sang năm 2024, thị trường bất động sản được kỳ vọng có bước chuyển mình mạnh mẽ hơn. Tuy nhiên, đây là sự chuyển mình từ mức nền thấp của năm 2023, thị trường bất động sản khởi sắc chưa rõ ràng.

Nỗ lực cạnh tranh trở lại của Toyota Hilux sau hơn 2 năm vắng bóng, song song thế hệ mới sắp ra mắt của Mitsubishi Triton và Nissan Navara hứa hẹn một năm sôi động đối với thị trường bán tải, vốn chứng kiến ngôi vị độc tôn của Ford Ranger suốt nhiều năm trở lại đây.

Cặp đôi nhà Suzuki là Ertiga và XL7 chứng kiến doanh số tăng mạnh trong tháng 1/2024, trong khi anh em nhà Toyota giảm sâu nhất.

Áp lực trái phiếu doanh nghiệp đáo hạn năm 2024 vẫn còn lớn; trong đó, nhiều doanh nghiệp cần thanh toán hàng nghìn tỷ đồng trái phiếu đến hạn cho nhà đầu tư.

DNVN - Trong tháng 1/2024, doanh số xe sedan hạng B tại Việt Nam giảm 69% so với tháng 12/2023. Hyundai Accent vẫn dẫn đầu phân khúc với 916 chiếc được giao đến tay khách hàng.

Giá vàng thế giới ngày 16/2, tính đến đầu giờ sáng (giờ Việt Nam) đang giao dịch quanh ngưỡng 2.003 USD/ounce - tăng 11 USD/ounce.

Cả xe lắp ráp lẫn ôtô nhập khẩu nguyên chiếc đều giảm số lượng trong giai đoạn đầu năm 2024.

Giá vàng thế giới ngày 3/2, tính đến đầu giờ sáng (giờ Việt Nam) đang giao dịch quanh ngưỡng 2.039 USD/ounce - giảm 15 USD/ounce.

Giá vàng thế giới ngày 25/1, tính đến đầu giờ sáng (giờ Việt Nam) đang giao dịch quanh ngưỡng 2.017 USD/ounce - giảm 12 USD/ounce.

Năm 2023 được mô tả như một năm “kỳ lạ” của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi có hàng loạt sự kiện mới, nổi bật, gây tiếng vang trong cộng đồng quốc tế, nhưng cũng có không ít thông tin trái chiều, tiêu cực đan xen.

Thị trường xe máy đang có xu hướng thu hẹp dần qua từng năm. Các chuyên gia nhận định, có 3 yếu tố tạo đà sụt giảm, bao gồm: chính sách của Chính phủ, giai đoạn ô tô hóa và xu hướng sử dụng phương tiện “xanh”.

Thị trường bất động sản chững lại, thậm chí “đóng băng” ở nhiều phân khúc và khu vực trong một thời gian dài khiến hàng loạt lĩnh vực khác cũng bị ảnh hưởng, gặp nhiều khó khăn; trong đó có những ngành nghề liên quan mật thiết như vật liệu xây dựng. Bởi vậy nhiều doanh nghiệp vật liệu xây dựng thua lỗ và dự báo năm 2024 vẫn tiếp tục khó khăn.

Đến nay, khối lượng thực hiện giải ngân vốn đầu tư công đã đạt trên 625,3 nghìn tỷ đồng, nhiều hơn gần 109,2 nghìn tỷ đồng so với cả năm 2022. Điều này thể hiện rõ sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, sự quyết tâm của các bộ, ngành và địa phương đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án/công trình ngay từ các tháng đầu năm.

Tôm Việt Nam có mặt tại hơn 150 quốc gia và vẫn được người tiêu dùng thế giới lựa chọn. Tuy nhiên, nhiều quốc gia khác vẫn có thể cạnh tranh với tôm Việt bằng các biện pháp ứng dụng khoa học kĩ thuật trong sản xuất tôm. Do đó, để tôm Việt Nam giữ vững được vị thế cạnh tranh này, ngành tôm Việt Nam bắt buộc phải có những hướng đi riêng.

Quý III, các đơn vị phân phối ô tô trên thị trường phải đối mặt với hai “gọng kìm” bóp nghẹt lợi nhuận khi nhu cầu yếu làm sụt giảm doanh thu và các khoản chi phí hoạt động đều gia tăng. Dù vậy, với nhiều chính sách hỗ trợ đang được đẩy mạnh, lợi nhuận ngành ô tô được kỳ vọng sẽ “sáng” hơn trong quý cuối năm.