Tìm kiếm: thời-kỳ-đỉnh-cao

Trên các trang mạng xã hội những ngày qua, có không ít bài viết về chàng trai Nguyễn Hà Đông, một tài năng thực sự của giới trẻ Việt: cha đẻ của trò chơi đình đám “Flappy Bird”. Trước khi Flappy Bird ra đời, trừ người thân ra, ít ai biết đến Nguyễn Hà Đông là ai, bởi anh quá bình thường, chỉ là một cựu sinh viên Đại học Bách Khoa, đạt một vài giải thưởng nhỏ về game ứng dụng trên di động. Không chỉ vậy, Đông còn là một chàng trai lầm lì, ít nói, ít khi ra ngoài, điều thú vị nhất trong cuộc sống
Trên các trang mạng xã hội những ngày qua, có không ít bài viết về chàng trai Nguyễn Hà Đông, một tài năng thực sự của giới trẻ Việt: cha đẻ của trò chơi đình đám “Flappy Bird”. Trước khi Flappy Bird ra đời, trừ người thân ra, ít ai biết đến Nguyễn Hà Đông là ai, bởi anh quá bình thường, chỉ là một cựu sinh viên Đại học Bách Khoa, đạt một vài giải thưởng nhỏ về game ứng dụng trên di động. Không chỉ vậy, Đông còn là một chàng trai lầm lì, ít nói, ít khi ra ngoài, điều thú vị nhất trong cuộc sống
Myanmar đang có một sức hút không thể phủ nhận đối với các doanh nghiệp nước ngoài, khi mà giới đầu tư tin rằng, nền kinh tế bấy lâu nay trì trệ này sẽ trở thành “con hổ” tiếp theo ở châu Á, tờ Wall Street Journal đưa ra đánh giá trong một bài viết về những bài học mà Myanmar có thể rút ra từ Việt Nam trong quá trình mở cửa nền kinh tế.
Bộ trưởng Bộ Kế hoạch Đầu tư Bùi Quang Vinh cho rằng, “phần thưởng” an ủi cho sự “bước chậm” trong khi các nước lân cận đều giữ vững vị trí, điểm số hoặc đi lên trong thu hút FDI, là Việt Nam đã khôn ngoan hơn trong lựa chọn các dự án.
Hôm nay (26/6), Stockton, thành phố 300.000 dân thuộc bang California sẽ trở thành thành phố lớn nhất ở Mỹ nộp đơn xin phá sản. Đây có lẽ là ví dụ nghiệt ngã nhất của một thời kỳ bùng nổ chi tiêu tại Mỹ với hệ quả là các hóa đơn đến hạn thanh toán.
Khủng hoảng sâu và kéo dài từ năm 2009 đã khiến hàng loạt doanh nghiệp vận tải biển lớn, nhỏ thua lỗ, sống dở chết dở, hàng trăm con tàu nằm đắp chiếu. Đây là cái giá cho một thời kỳ phát triển tự phát, ào ạt, thiếu định hướng của ngành vận tải biển Việt Nam.

End of content

Không có tin nào tiếp theo