Thị trường ôtô đang đứng trước những thay đổi lớn về phí trước bạ, thuế tiêu thụ đặc biệt, giá phụ tùng... Nếu những chính sách này có hiệu lực sẽ khiến giá xe tăng và thị trường biến động.

Nếu hoàn tất cả sản xuất động cơ tại Việt Nam, tỷ lệ nội địa hóa sẽ đạt trên 60% khi đó giá xe sẽ giảm khoảng 30% và chiếc xe 600 triệu đồng sẽ giảm 180 triệu đồng.

DNVN - Đề xuất giảm thuế VAT ô tô nội địa, thủy sản đặt mục tiêu xuất khẩu 10 tỷ USD trong năm 2019, cuyên gia và nhà đầu tư đều lạc quan về giá vàng tuần tới… là những tin tức đáng chú ý trong bản tin tài chính – kinh doanh hôm nay (17/2).

DNVN - Ngày 01/02/2019, Chính phủ ban hành Nghị định 14/2019/NĐ-CP về sửa đổi, bổ sung Nghị định 108/2015/NĐ-CP hướng dẫn thi hành một số điều của Luật thuế tiêu thụ đặc biệt.

Việc sửa đổi này nhằm khuyến khích doanh nghiệp nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, hạ giá thành sản phẩm.

DNVN - Giá xe máy giảm mạnh tại Việt Nam sau Tết, giá vàng ‘tụt dốc không phanh’ sau ngày Vía Thần Tài, xuất khẩu nông lâm thuỷ sản ước đạt 3,2 tỷ USD… là những tin tức đáng chú ý trong bản tin tài chính – kinh doanh hôm nay (15/1).

Bộ Tài chính đề cập tới đề xuất sửa Luật thuế theo hướng "giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng ô tô dưới 9 chỗ ngồi trở xuống sản xuất trong nước là giá do cơ sở sản xuất bán ra trừ đi giá trị linh kiện, phụ tùng sản xuất trong nước".

Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) là FTA đầu tiên của Liên minh châu Âu (EU) với một quốc gia đang phát triển tại châu Á.

Phân khúc xe nhỏ sẽ không còn là lãnh địa riêng của các thương hiệu Hàn Quốc. Nhiều “ông lớn” đã quyết định nhập cuộc, với những kế hoạch đầy tham vọng, hứa hẹn cạnh tranh mạnh mẽ và giá giảm.

Sau khi thâu tóm Sabeco, tỷ phú Thái lập tức gặp khó trong bối cảnh giá nguyên liệu và thuế tiêu thụ đặc biệt gia tăng. Lợi nhuận “ông lớn” bia Việt đã xuống đáy 12 quý trong 3 tháng cuối năm 2018, cổ phiếu liên tục mất giá trong gần 1 tháng nay.

Thị trường ô tô phân khúc pick up năm 2019 được cho vẫn sẽ sôi động, bất chấp việc có bị áp lệ phí trước bạ và cả thế tiêu thụ đặc biệt mới.

Hai tuần đầu tháng 1/2019, cả nước nhập tới 6.362 ôtô nguyên chiếc, trị giá đạt gần 158 triệu USD. Đáng chú ý, một lô xe sang trị giá hàng chục tỷ đồng/chiếc đang nằm chờ làm thủ tục thông quan tại cảng VICT, TP.HCM.

Những cỗ máy dung tích xy-lanh nhỏ đang được nhiều hãng xe ưa chuộng. Một phần nguyên nhân là để bớt gánh nặng thuế TTĐB.

Hiệp định CPTPP (hay còn gọi là TPP11) đã chính thức có hiệu lực đối với Việt Nam từ ngày 14/1, tuy nhiên, cần phải hiểu đúng về những lợi ích mà hiệp định thương mại liên quan đến 500 triệu người tiêu dùng này mang lại.

Dù dân giàu Việt đang gia tăng, song xe sang ở Việt Nam tiếp tục có một năm không vui. Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Tổng cục Hải quan đều cho thấy doanh số bán hàng và lượng xe sang nhập về Việt Nam suy giảm rất mạnh.