Mẫu SUV đang bán tại Việt Nam Toyota Corolla Cross có thể sẽ sớm ra mắt phiên bản 3 hàng ghế tại thị trường Ấn Độ.

GAC, Geely và các hãng xe Trung Quốc khác đang đua nhau nhảy vào phân khúc xe điện này.

DNVN - Triển lãm quốc tế lần thứ 17 về phương tiện giao thông, vận tải và công nghiệp hỗ trợ - Vietnam AutoExpo 2024 sẽ diễn ra từ ngày 13-16/6/2024, tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế I.C.E Hà Nội. Sự kiện dự kiến thu hút sự tham gia của 350 doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Để tăng khả năng cạnh tranh với Hyundai Grand i10, nhà sản xuất ô tô của Nhật Bản sẽ nâng cấp mẫu xe cỡ A giá rẻ của mình với những công nghệ tối tân.

Wuling HongGuang MiniEV, Toyota Wigo, MG5 hay VinFast VF5 là những mẫu xe có giá bán rẻ nhất thị trường ra mắt Việt Nam trong năm 2023.

BYD cho biết thị trường này sẽ là nơi chứng minh được khả năng thâm nhập thị trường nước ngoài đến đâu.

Nếu đúng như lời ông Phạm Nhật Vượng chia sẻ từ tháng 5/2023, mẫu xe concept bán tải của VinFast nhiều khả năng sẽ được giới thiệu tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng (CES) 2024 diễn ra từ ngày 9/1/2024 tại Mỹ.

Mẫu xe điện từ Trung Quốc bán chạy hơn City Hatchback và Toyota Yaris tại Thái Lan.

Trong bối cảnh nhiều hãng xe xăng tăng giá ngay trước Tết, VinFast tung nhiều ưu đãi trị giá lên tới hơn 100 triệu đồng, đáp ứng nhu cầu sở hữu xe trước thềm năm mới của khách hàng.

Các mẫu xe này trải rộng ở nhiều phân khúc, đa phần là những chiếc xe gầm cao phù hợp với xu hướng lựa chọn của người dùng Việt giai đoạn này.

Lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam đã giảm mạnh so với cùng kỳ năm 2022.

Tổng cục Hải quan cho biết, 11 tháng năm 2023, cả nước chi 2,65 tỷ USD để nhập 111.278 chiếc ô tô, giảm 26,6% về lượng và giảm 22% về trị giá so với cùng kỳ năm 2022.

Cuối năm là thời điểm nhiều hãng xe giảm giá kịch sàn nhằm thu hút khách hàng, chạy doanh số. Tuy nhiên, có không ít mẫu xe bị bán "bia kèm lạc" do khan hàng.

Vài năm trước rộ lên câu chuyện các mẫu ô tô bán tại Việt Nam bị cắt giảm option (trang bị) so với bản quốc tế dẫn đến những phản ứng của người mua. Nhưng nay tình hình đã khác.

Sản lượng tiêu thụ giảm, chi phí bán hàng và lãi vay bào mòn lợi nhuận của các nhà phân phối ô tô trong suốt nửa năm qua.