Từ đầu năm 2018, nhiều chính sách trong lĩnh vực ô tô có hiệu lực, thị trường ô tô đã có thay đổi đáng kể, sản xuất lắp xe trong 6 tháng đầu năm tăng trưởng và đã kiểm soát tốt lượng xe nhập khẩu.

(DNVN)-Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) tháng 5/2018, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 5/2018 giảm 6% so với cùng kì năm ngoái.

Dự báo thị trường ô tô đến năm 2025 có thể đạt 750.000-800.000 xe và đến năm 2035 sẽ đạt từ 1,7 triệu đến 1,85 triệu xe.

(DNVN) - Trước tình trạng thị trường ôtô Việt Nam náo loạn vào dịp tết Nguyên Đán, nhiều người tiêu dùng nháo nhào tìm mua xe sử dụng trước Tết thì các nhà cung cấp lại thiếu xe để bán, nên khi được “mở đường” nhiều hãng xe đã bắt đầu nhập khẩu ồ ạt các loại ô tô từ các nước khu vực Đông Nam Á theo thuế suất mới 0% làm giảm cơn khát hàng suốt mấy tháng qua.

Ở những năm trước, bây giờ là tháng "củ mật" đối với các đại lý ô tô cũ. Nhưng năm nay, mọi chuyện diễn ra hoàn toàn khác biệt, dù thị trường đã khởi sắc hơn vài tháng trước, song sức mua vẫn khá thấp.

Kể từ ngày 1/1/2018, thuế tiêu thụ đặc biệt một số dòng ô tô dung tích nhỏ giảm, thuế nhập khẩu ô tô từ các nước trong khu vực cũng về mức 0%.

(DNVN) - Năm 2018 được dự đoán sẽ là 1 năm đầy biến động của thị trường ô tô Việt Nam do áp dụng nhiều chính sách mới. Điều này sẽ khiến giá xe, lượng xe nhập khẩu (NK), ô tô lắp ráp thay đổi và cả những dân buôn ô tô cũng phải chuyển đổi ngành nghề kinh doanh vì không thể cạnh tranh với chính sách mới này.

Liên minh châu Âu (EU) mới đây cho biết sẽ cân nhắc áp dụng các quy định quản lý mới đối với ô tô trên toàn khối sau vụ bê bối gian lận khí thải của Volkswagen nhằm ngăn ngừa các vụ việc tương tự.

Sau vài ngày bị "choáng", các nhà nhập khẩu xe chính hãng vừa có văn bản "phản pháo" và nêu ra hàng loạt vấn đề liên quan tới đề xuất thay đổi cách tính thuế TTĐB, một điều chỉnh được cho là sẽ làm tăng giá xe nhập trong thời gian tới.

Loay hoay hơn 20 năm, Việt Nam vẫn chưa có được ngành công nghiệp ô tô cho riêng mình. Đề án 20 năm tiếp nữa nhận được nhiều đánh giá lạc quan của giới phân tích, tuy nhiên, vẫn còn đó những băn khoăn, nổi bật là chính sách thuế.

Tại buổi tạo đàm, đa số đại diện các doanh nghiệp đều bày tỏ ý muốn được Chính phủ cũng như các Bộ, ban ngành liên quan giảm mức thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt...

Trong đàm phán song phương Mỹ-Nhật, hai vấn đề chính gây trở ngại là việc Washington đòi Tokyo mở cửa thị trường gạo, trong lúc Nhật Bản lại muốn Mỹ mở cửa thị trường xe hơi.

Lương thưởng của hàng loạt sếp bự đã lộ diện hàng loạt nhưng chưa ai vượt qua được bầu Đức.

Lương thưởng của hàng loạt sếp bự đã lộ diện hàng loạt nhưng chưa ai vượt qua được bầu Đức.

Cần chính sách hỗ trợ người tiêu dùng, ưu đãi xuất khẩu nhằm kích thích hãng xe đầu tư sản xuất lắp ráp tại Việt Nam.