(DNVN)- Mới tham gia thị trường cùng mức giá bán lẻ cao ngất ngưởng, nhưng mẫu SUV đô thị Honda HR-V lại có doanh số bán hàng bỏ xa các đối thủ tên tuổi như Ford EcoSport và Hyundai Kona.

Những chiếc xe thương hiệu Chevrolet luôn có giá bán khá cạnh tranh so với các đối thủ nhưng doanh số lại không mấy khả quan. Đó là nghịch lý giá tốt nhưng ế ẩm của Chevrolet ở Việt Nam.

Toyota Vios - Cái tên đắt khách nhất Việt Nam tháng 9/2018 vừa được nhận thêm chương trình khuyến mãi nhằm củng cố "ngai vàng" doanh số những tháng cuối năm.

Từ quý 3 - 2018, nhiều ô tô mới hưởng thuế nhập khẩu 0% từ các nước trong khu vực ASEAN về Việt Nam nhưng giá bán lại không giảm sâu như kỳ vọng, khiến không ít khách hàng “vỡ mộng”, quay về với phương án “săn” xe cũ.

Lượng ô tô nhập khẩu trong tuần qua (19-25/10) tăng vọt đạt 3.214 chiếc (tăng 64% so với tuần trước), tổng kim ngạch 64,2 triệu USD.

Nhiều doanh nghiệp đã chuyển hướng từ sản xuất sang nhập khẩu ô tô nguyên chiếc, nhưng cũng có doanh nghiệp mới quyết tâm nhảy vào sản xuất ô tô. trao đổi với ông Toru Kinoshita, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA).

Mẫu xe thương mại New County thế hệ mới có diện mạo mới, nổi bật so với các sản phẩm khác cùng phân khúc.

Theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, tính từ đầu năm 2018 đến hết ngày 11/10, Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 46.197 ô tô nguyên chiếc các loại, tổng trị giá hơn 1 tỷ USD.

Tháng 7/2018, những mẫu ô tô được lắp ráp trong nước chiếm cả 10 vị trí dẫn đầu những dòng xe ăn khách nhất trên thị trường. Thế nhưng, trong văn bản mới đây gửi Chính phủ và các bộ ngành, VAMA vẫn kêu khốn khổ với Nghị định 116.

Nghị định 116 qui định về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô (Nghị định 116) đang làm “khó” các doanh nghiệp nhập khẩu (DN NK) ô tô là một thực tế; thị trường ô tô Việt 6 tháng đầu năm giảm cũng là một thực tế.

Từ đầu năm 2018, nhiều chính sách trong lĩnh vực ô tô có hiệu lực, thị trường ô tô đã có thay đổi đáng kể, sản xuất lắp xe trong 6 tháng đầu năm tăng trưởng và đã kiểm soát tốt lượng xe nhập khẩu.

Dự báo thị trường ô tô đến năm 2025 có thể đạt 750.000-800.000 xe và đến năm 2035 sẽ đạt từ 1,7 triệu đến 1,85 triệu xe.

(DNVN) - Năm 2018 được dự đoán sẽ là 1 năm đầy biến động của thị trường ô tô Việt Nam do áp dụng nhiều chính sách mới. Điều này sẽ khiến giá xe, lượng xe nhập khẩu (NK), ô tô lắp ráp thay đổi và cả những dân buôn ô tô cũng phải chuyển đổi ngành nghề kinh doanh vì không thể cạnh tranh với chính sách mới này.

Trong buổi họp báo mới đây, Toyota Việt Nam công bố những thành tựu đạt được trong năm 2014 và những bước đi tiếp theo trong năm 2015. Tuy nhiên, hãng này chưa chắc chắn tiếp tục lắp ráp xe tại Việt Nam sau năm 2018, khi thuế nhập khẩu tại các nước trong khu vực về 0%.

Vừa qua, tại Hội trường UBND phường Phúc Thắng, thị xã Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc, nhân dịp Tết Nguyên đán Ất Mùi 2015, Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) tổ chức lễ trao tặng 29 suất quà Tết (mỗi phần quà trị giá 500,000 đồng), bao gồm: 27 suất quà Tết cho các gia đình thương binh liệt sỹ và 2 suất quà Tết cho Hội người cao tuổi của phường Phúc Thắng, thị xã Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc. Đây là một trong những hoạt động có ý nghĩa được TMV tổ chức thường niên kể từ năm 1997