Hàn Quốc đã nối lại việc nhập khẩu dầu từ Iran sau 5 tháng ngừng hoạt động này.

DNVN- Dư luận thắc mắc từ chiều 16/2, báo chí đã đưa thông tin: Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, Tổng cục quyết định thành lập đoàn kiểm tra về hoạt động thu phí tại trạm Dầu Giây do VEC E và VEC quản lý, vận hành.

Dù chưa chính thức công bố rút chân nhưng với doanh số ế ẩm như hiện tại, việc Infiniti biến mất khỏi danh sách các thương hiệu xe sang ở châu Âu chỉ còn là vấn đề sớm muộn.

Từ 1/1/2019, Trung Quốc sẽ bổ sung thêm 8 loại phế liệu không được phép nhập khẩu và điều này có thể khiến phế liệu sẽ dịch chuyển mạnh vào Việt Nam.

(DNVN)- Theo cảnh báo từ Bộ Tài chính: Trung Quốc cấm 8 loại phế liệu không được phép nhập khẩu và có thể phế liệu sẽ chuyển dịch vào Việt Nam? Điển hình như mặt hàng nhựa có chủng loại nguy cơ gây ô nhiễm môi trường cao bị Trung Quốc cấm thì lượng phế liệu này đã tăng đột biến tại Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2018.

Trước sự thắt chặt về chính sách tín dụng, giới phân tích dự báo, năm 2019 sẽ là một năm tăng trưởng chậm lại của ngành bất động sản từ mức 193,2% của năm 2018 xuống 43,6% trong năm 2019.

Phân khúc SUV 7 chỗ, với những mẫu xe tiền tỷ, cuối năm đang thiếu hàng. Nhiều người phải chờ đợi dài ngày mới có xe, trong khi ô tô về đại lý nhỏ giọt.

Năm 2018, ô tô nội trụ vững trước áp lực rất lớn từ xe nhập khẩu miễn thuế, đạt mức tăng trưởng đột biến về cả doanh số lẫn thị phần.

Theo báo cáo của Iprice, 5 công ty Việt Nam nằm trong top 10 trang thương mại điện tử ASEAN có lượng truy cập cao: Lazada, Shopee, Tiki, Thegioididong và Sendo.

Có thể nói, năm 2018 vừa qua là một năm không mấy thuận lợi của các đại gia nổi đình nổi đám ở phố núi Gia Lai.

Thị trường Mỹ chiếm tới khoảng 45% tổng kim ngạch xuất khẩu cũng như các sản phẩm gỗ của Việt Nam. Số liệu cho thấy, sản phẩm gỗ nội thất, ghế... của Việt Nam được người tiêu dùng Mỹ ưu chuộng nên có mức tăng trưởng khá mạnh.

Nhiều sự kiện nổi bật của ngành ô tô trong năm 2018 trong đó có tác động của Nghị định 116, giá xe không rẻ như kỳ vọng hay việc VinFast ra mắt mẫu xe thương hiệu Việt đầu tiên.

Nhiều mẫu ô tô nhập khẩu khan hiếm vào thời điểm thuế về 0%, giá lại không giảm, khách hàng dài cổ chờ và phải chi thêm gần 1.000 tỷ đồng để có xe sớm.

Nỗ lực cải cách vừa qua trong cải thiện môi trường kinh doanh vẫn chưa đủ toàn diện, đặc biệt đối với các doanh nghiệp nhỏ. Các doanh nghiệp khó có thể tồn tại sau 3 năm.

Trong năm 2018, những mẫu xe Trung Quốc tạo sức hút nhờ mức giá rẻ hơn rất nhiều so với các đối thủ Nhật, Hàn, trong khi sở hữu nhiều công nghệ hào nhoáng.