Tìm kiếm: trung-hạn

Việt Nam hướng đến kinh tế thị trường đầy đủ hơn và cam kết tiếp tục cải cách, tạo môi trường đầu tư, kinh doanh thuận lợi để thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), cũng như sử dụng hiệu quả hơn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) cho mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội.
Việt Nam hướng đến kinh tế thị trường đầy đủ hơn và cam kết tiếp tục cải cách, tạo môi trường đầu tư, kinh doanh thuận lợi để thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), cũng như sử dụng hiệu quả hơn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) cho mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội.
Giá dầu thế giới giảm sâu sẽ tác động mạnh tới kinh tế thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng do Việt Nam vừa là nước xuất khẩu dầu thô vừa nhập khẩu xăng dầu. Tuy nhiên, xét về tổng thể, giá dầu giảm sẽ có tác động tích cực đến nền kinh tế.
Giá dầu thế giới giảm sâu sẽ tác động mạnh tới kinh tế thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng do Việt Nam vừa là nước xuất khẩu dầu thô vừa nhập khẩu xăng dầu. Tuy nhiên, xét về tổng thể, giá dầu giảm sẽ có tác động tích cực đến nền kinh tế.
Với hàng loạt động thái mạnh mẽ nhằm cải cách thể chế, bức tranh kinh tế của Việt Nam đang có những thay đổi khá rõ nét. Tuy nhiên, ông Sandeep Mahajan, chuyên gia kinh tế trưởng WB cho rằng, chất lượng cải cách và việc thực thi nghiêm túc mới là điều mà Việt Nam cần phải tập trung trong năm 2015.
Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đã phê duyệt cho Ngân hàng TMCP Quốc Dân (NCB) dành 980 tỷ đồng cho vay ngắn hạn dự án “Cánh đồng lớn theo chuỗi liên kết giá trị lúa gạo” của Tỉnh Đồng Tháp. Doanh nghiệp đầu mối trong dự án này là Công ty TNHH Thương mại Xuất nhập khẩu Lộc Anh.
Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đã phê duyệt cho Ngân hàng TMCP Quốc Dân (NCB) dành 980 tỷ đồng cho vay ngắn hạn dự án “Cánh đồng lớn theo chuỗi liên kết giá trị lúa gạo” của Tỉnh Đồng Tháp. Doanh nghiệp đầu mối trong dự án này là Công ty TNHH Thương mại Xuất nhập khẩu Lộc Anh.
Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho biết, mô hình tư nhân đầu tư vào hạ tầng giao thông còn nhiều khó khăn, rủi ro, nhưng khi triển khai phải đảm bảo lợi ích giữa nhà đầu tư, nhà nước và người dân. Nếu người dân không chấp thuận thì không thể thu phí.
Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho biết, mô hình tư nhân đầu tư vào hạ tầng giao thông còn nhiều khó khăn, rủi ro, nhưng khi triển khai phải đảm bảo lợi ích giữa nhà đầu tư, nhà nước và người dân. Nếu người dân không chấp thuận thì không thể thu phí.

End of content

Không có tin nào tiếp theo