4 thủy thủ thiệt mạng và 7 người khác đang mất tích sau khi một tàu chở hàng bị chìm biển Bắc Hải, ngoài khơi Bỉ và Hà Lan, do va chạm với một tàu khác.

Hãng thông tấn AFP dẫn nguồn Cục hàng hải quốc tế ở Malaysia cho biết, giới chức trách Việt Nam đã bắt giữ 11 nghi phạm cướp biển trên một tàu chở hóa chất trong vụ cướp đầu tiên tại vùng biển quanh Malaysia nhiều năm nay.

Tăng trưởng nóng, đầu tư ồ ạt vào đóng tàu, nhưng ngờ đâu thị trường tàu biển lại tụt dốc thảm hại. Giờ đây, các ông chủ đóng tàu chưa tìm ra lối thoát, đành phải nhìn khối tài sản trăm tỷ, nghìn tỷ nằm chết.

Tàu chở hàng Iran tải trọng 150 tấn vừa rời cảng Bandar Abbas hôm 18-11 với 220 tên lửa tầm ngắn và 50 rocket tầm xa tối tân Fajar-5 cho Dải Gaza, mạng tin tình báo Debka của Israel đưa tin hôm 19-11.

Tình trạng mây mù đã khiến có các chuyến bay đến và đi từ Côn Đảo tại sân bay Côn Sơn không thể thực hiện được.

Những công xưởng đìu hiu, những con tàu rỉ sét, thủy thủ trên các tàu đang vật vạ ở nước ngoài kêu cứu.

Sau hơn 5 tháng được hạ thủy, bàn giao cho chủ đầu tư Tổng công ty Vận tải dầu khí (PV Trans), ngày 8/11, tàu chở dầu thô 104 ngàn tấn do Công ty công nghiệp tàu thủy Dung Quất (DQS) thi công đã bị PV Trans trả lại do chưa đáp ứng yêu cầu.

Cảnh sát Bangladesh ngày 31-10 thông báo gần 130 hành khách là người Hồi giáo Rohingya mất tích khi chiếc tàu chở người tị nạn Rohingya (Myanmar) chìm ở khu vực biên giới trên biển giữa Myanmar và Bangladesh.

Một tàu hàng chở theo 9 thủy thủ và 700 tấn quặng vàng đã mất tích ở vùng biển ngoài khơi vùng Viễn Đông của Nga. Đến sáng nay 29-10 vẫn chưa có tung tích của con tàu.

Ngày 1/8, Tổng thống Mỹ Barack Obama đã phê chuẩn các biện pháp trừng phạt mới đối với ngành dầu mỏ và một số công ty tài chính của Iran. Trong đó, một ngân hàng Trung Quốc bị trừng phạt vì làm ăn với Iran.

Một đơn vị hải quan địa phương mới báo cáo về tổng cục Hải quan nghi ngờ động cơ của tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) trong việc kê khai thuế rất sớm trước khi chính sách thuế nhập khẩu xăng dầu thay đổi ít ngày để được hưởng lợi khoảng 64 tỉ đồng.

Khủng hoảng sâu và kéo dài từ năm 2009 đã khiến hàng loạt doanh nghiệp vận tải biển lớn, nhỏ thua lỗ, sống dở chết dở, hàng trăm con tàu nằm đắp chiếu. Đây là cái giá cho một thời kỳ phát triển tự phát, ào ạt, thiếu định hướng của ngành vận tải biển Việt Nam.

Trong những năm gần đây, bất chấp căng thẳng tại Biển Đông đang leo thang, Moscow hầu như không đưa ra một lời bình luận chính thức.

Ngày 19/5, Italy đã triệu hồi đại sứ của nước này tại Ấn Độ về nước để tham vấn trong bối cảnh căng thẳng giữa hai nước lại gia tăng liên quan đến vụ hai binh sỹ thủy quân lục chiến chống cướp biển của Italy bị cáo buộc sát hại hai ngư dân Ấn Độ hồi tháng 2/2012.

Dự kiến, đội tàu biển của Tổng công ty hàng hải Việt Nam (Vinalines) sẽ được đầu tư 100 nghìn tỷ đồng để phát triển. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, đội tàu của Vinalines nhiều năm làm ăn thua lỗ, hoạt động ì ạch, việc đầu tư 100 nghìn tỷ đồng vào đây liệu có ném tiền xuống biển?