Nissan Kicks 2022 dự kiến ra mắt tại Việt Nam vào tháng 5/2022, xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.

Tương tự tình hình kinh doanh trong năm 2021, VinFast Fadil, Mitsubishi Xpander hay Ford Ranger tiếp tục là các dòng xe đóng góp chính vào doanh số của nhà sản xuất.

Sau khi cộng giá niêm yết cùng các khoản thuế, phí; Honda Civic 2022 có giá lăn bánh thấp nhất 806.337.000 đồng tại Việt Nam.

MG5 và Beijing U5 đều là những 'tân binh' trong nhóm sedan hạng C và có giá bán khá cạnh tranh.

Honda City RS có ngoại hình thể thao và thông số vận hành nhỉnh hơn, trong khi đó MG5 bản cao cấp chiếm ưu thế về trang bị tiện nghi và an toàn.

DNVN - Trong tháng 1/2022, Honda City bất ngờ vượt qua Toyota Vios để vươn lên xếp thứ 2 danh sách những mẫu xe sedan hạng B bán chạy nhất tại Việt Nam.

DNVN - Honda Việt Nam (HVN) vừa ra mắt Honda Civic thế hệ thứ 11 hoàn toàn mới với mức giá khởi điểm 730 triệu đồng.

DNVN – Theo bà Jolie Nguyễn, CEO Công ty LNS US LLC - Hoa Kỳ, Hoa Kỳ là một thị trường tiềm năng với Việt Nam nhưng cũng rất nhiều thách thức. Thị trường Hoa Kỳ có tiêu chuẩn cao, đòi hỏi các doanh nghiệp phải làm ăn lâu dài, bài bản, đặt cam kết chất lượng lên hàng đầu.

Sau Tết Nguyên đán, loạt sedan hạng C mới sẽ lần lượt trình làng tại Việt Nam hứa hẹn tạo ra sự cạnh tranh quyết liệt trong phân khúc.

DNVN - Là mẫu xe thương hiệu Nhật, phân phối theo dạng nhập khẩu với mức giá chỉ trên dưới 500 triệu đồng, tuy nhiên Mazda2 vẫn được trang bị nhiều công nghệ “hàng hiếm” ở phân khúc xe hạng B.

Tờ Matichon của Thái Lan bày tỏ niềm tự hào khi ĐT Việt Nam đã đại diện cho Đông Nam Á giành chiến thắng đầu tiên trong lịch sử ở vòng loại cuối cùng World Cup.

Trong tháng 1, nhiều dòng xe Nhật Bản nhập khẩu được ưu đãi 50-100% phí trước bạ để cạnh tranh với ô tô sản xuất trong nước.

Ra đời vào những năm cuối thập kỉ 90, chiếc xe đến từ thương hiệu Nhật Bản đắt giá nhờ biển số tứ quý 5 ấn tượng.

DNVN - Mazda BT-50 là lựa chọn thích hợp cho khách hàng muốn mẫu bán tải có trang bị, tiện nghi như những chiếc SUV gia đình.

Dự báo, Việt Nam sẽ phụ thuộc hoàn toàn vào đường nhập khẩu. Nếu muốn ngành mía đường tồn tại và phát triển trong tương lai, cần phải có những thay đổi vĩ mô, nhằm nâng cao lợi thế cạnh tranh.