“Mặc dù việc thay nhà thầu Trung Quốc rất phức tạp, nhưng vì tai nạn xảy ra nhiều nên phải thay. Bộ trưởng Đinh La Thăng phải làm cương quyết chứ không thể nửa vời, đã thay thì phải thay ngay".

Chiều 4/1, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã cảnh cáo Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc vì những lý do để mất ATGT, mất an toàn thi công trong quá trình triển khai dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.

Trong vòng chưa đầy hai tháng cuối năm 2014 vừa qua, liên tiếp xảy ra hai vụ tai nạn nghiêm trọng tại dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông với tổng vốn đầu tư lên tới gần 900 triệu USD. Một vụ đứt cáp cẩu vào ngày 6/11 làm 1 người chết tại chỗ, 2 người bị thương, đè nát 3 xe máy.

Sau khi xảy ra sự cố sập giàn giáo tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông tại khu vực mũ trụ H7 trên đường Trần Phú (Hà Đông, Hà Nội), gây tắc nghẽn giao thông, chiều 28/12, Sở GTVT lên phương án hướng dẫn điều tiết phương tiện qua khu vực này.

Sau khi xảy ra sự cố sập giàn giáo tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông tại khu vực mũ trụ H7 trên đường Trần Phú (Hà Đông, Hà Nội), gây tắc nghẽn giao thông, chiều 28/12, Sở GTVT lên phương án hướng dẫn điều tiết phương tiện qua khu vực này.

Khoảng 3h sáng 28/12, một phần giàn giáo thuộc dự án đường sắt trên cao Hà Đông - Cát Linh phía trước bến xe Hà Đông cũ (Trần Phú, Hà Đông, Hà Nội) đổ sập, đè bẹp một chiếc taxi, rất may cả lái xe và 3 khách nữ trên xe đều thoát nạn.

Mặc dù đã có quy định của pháp luật về việc không được cản trở báo chí hoạt động nghề nghiệp hợp pháp nhưng trên thực tế vẫn diễn ra nhiều vụ nhà báo bị tấn công, gây bức xúc trong dư luận, nhiều vụ việc không được xử lý nghiêm minh.