Các thương hiệu ô tô đến từ Nhật Bản cạnh tranh yếu ớt ở phân khúc xe cỡ A với các đối thủ Hàn Quốc và Việt Nam.

Bảng xếp hạng doanh số bán hàng của phân khúc xe bán tải trong tháng 2/2021 vẫn ghi nhận ngôi vương tuyệt đối thuộc về Ford Ranger. Sự quan tâm lúc này chủ yếu tập trung xem "ai là số 2".

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, trong tháng 2 doanh số bán ô tô sụt giảm, nhưng lũy kế hai tháng đầu năm doanh số bán hàng toàn thị trường tăng mạnh so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 40.017 xe, tăng 21%.

Không nằm ngoài xu hướng chung của toàn thị trường, kết thúc tháng 2/2021, doanh số phân khúc xe đa dụng MPV giảm sâu chạm đáy.

Trong tháng 2/2021, Vinfast Lux A2.0 là cái tên hiếm hoi của phân khúc sedan hạng E chen chân được vào top 5 xe sedan bán chạy nhất. Các cái tên còn lại đều thuộc phân khúc B.

Sau 2 tháng kết thúc ưu đãi thuế trước bạ cho xe lắp ráp trong nước, thị trường ô tô Việt Nam có lượng bán xe “tuột dốc” không phanh, không chỉ xe nội mà xe nhập khẩu cũng khá “èo uột”.

Phân khúc sedan hạng B ở Việt Nam luôn sôi động và ngày càng có thêm nhiều mẫu xe "xịn xò" xuất hiện, trang bị công nghệ của xe hạng C. Tuy nhiên, nếu giá lăn bánh vượt 700 triệu, sẽ mất lợi thế cạnh tranh.

Trong tháng 1/2021, Mitsubishi Xpander vẫn là mẫu xe MPV bán chạy nhất ở thị trường Việt Nam với doanh số 2.793 chiếc, bỏ xa Toyota Innova và các đối thủ khác.

Hầu hết dòng SUV cỡ nhỏ ghi nhận doanh số giảm trong tháng đầu tiên của năm 2021. Vị trí dẫn đầu vẫn thuộc về Kia Seltos trong khi Ford EcoSport đứng cuối bảng xếp hạng.

DNVN - Trong năm 2020, Hyundai đã giao được hơn 81.000 xe tới tay khách hàng, trong khi Toyota bán ra được hơn 70.000 xe.

Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho biết, doanh số bán hàng cả năm 2020 đạt tổng cộng 2.712.615 xe các loại, giảm 16,66% so với năm 2019.

Bên cạnh sedan hạng B, nhóm SUV đô thị và các dòng xe 7 chỗ được dự đoán sẽ có sự cạnh tranh quyết liệt trong năm 2021.

Với đà tăng tốc liên tục bán xe đạt kỷ lục trong quý cuối cùng năm, thị trường ô tô Việt Nam đã dần lấy lại sự tự tin và góp phần tạo nên bức tranh 2 nửa sáng tối hiếm thấy trong vài năm trở lại đây.

DNVN - Theo tính toán sơ bộ nếu bãi bỏ thủ tục xác nhận tờ khai nguồn gốc, phía cơ quan hải quan sẽ tiết kiệm được hàng trăm ngàn giờ công mỗi năm. Về phía các doanh nghiệp cũng tiết kiệm được hàng chục tỷ đồng chi phí, giảm bớt được nhiều nhân lực.

Thời điểm cuối năm 2020, một số mẫu xe rơi vào tình trạng khan hàng, khó giao xe kịp tiến độ. Chính vì thế khách muốn mua cần chốt nhanh, đặt cọc sớm để giữ chỗ, được giao hàng sớm.