Cũng giống như phân khúc xe bán tải, toàn bộ các mẫu xe SUV 7 chỗ (dùng khung gầm rời  body-on-frame) tại Việt Nam đều được nhập khẩu từ Thái Lan và Indonesia, để tối ưu lợi nhuận cũng như công suất nhà máy khi được hưởng mức thuế nhập khẩu ưu đãi 0%.

DNVN - Cuộc đua cạnh tranh thị phần giữa ba mẫu xe đô thị cỡ nhỏ Hyundai Grand i10, Kia Morning và Toyota Wigo đang hết sức quyết liệt. Mới đây, Toyota Wigo đã phải giảm giá từ 15 đến 30 triệu đồng để giành giật thị phần với hai đối thủ còn lại.

Sau khi liên tiếp chiếm thị phần hàng đầu Việt Nam, hai “ông lớn” Trường Hải và Hyundai Thành Công quyết tâm xuất khẩu ô tô trong năm 2019. Cùng với việc VinFast cho lăn bánh chiếc ô tô đầu tiên do công ty này sản xuất tại Việt Nam, cơ hội hướng tới xuất khẩu ô tô ra khu vực của các doanh nghiệp nội ngày đang dần nhen nhóm.

Chỉ còn chưa đầy 1 tháng nữa, phí trước bạ đối với xe bán tải chính thức tăng từ 2% lên 6 - 7,2% song theo phản ánh của nhiều đại lý xe hơi, doanh số xe bán tải bán ra những ngày này không tăng bao nhiêu so với thời điểm trước đó.

Kết thúc tháng 2/2019 vừa qua, Accent (hạng B) và Grand i10 (hạng A) vẫn tiếp tục là những mẫu xe bán nhiều nhất của Hyundai tại Việt Nam, chiếm tới 45% tổng doanh số bao gồm cả xe lắp ráp trong nước (phân khúc xe du lịch) và xe nhập khẩu (xe thương mại).

Thông tin thị trường xe hơi Việt tuần qua nóng bởi sự kiện phí trước bạ đối với xe bán tải, song "hot" nhất vẫn là việc một đại gia 8X đã không ngại ngần chi 40 tỷ đồng mua hàng chục chiếc xe VinFast ngay tại đợt mở bán đầu tiên lúc chiếc xe hoàn thành chạy thử tại đường thử ở Hải Phòng.

Không chỉ các dòng xe phổ thông có doanh số bán ra tăng ở Việt Nam, các dòng xe sang, siêu sang tại Việt Nam cũng đang có doanh số rất tốt do tầng lớp người giàu và siêu giàu Việt Nam đang gia tăng mạnh trong vài năm trở lại đây.

Theo nhiều đại lý xe hơi, lượng đặt xe bán tải (pickup) đã bắt đầu tăng nhanh so với thời điểm tháng trước, do chỉ còn khoảng 1 tháng nữa (đến ngày 10/4), phí trước bạ xe bán tải sẽ tăng từ 2% lên 6% (Hà Nội là 7,2%) sẽ khiến giá xe bán tải có thể đắt thêm từ 30 đến hơn 60 triệu đồng.

Sau tháng 12/2018 thị trường ôtô ghi nhận doanh số cao nhất năm với 34.234 xe bán ra, người Việt tiếp tục chi tiền mua hơn 33.000 xe trong tháng đầu năm 2019.

Đầu năm, một số mẫu xe đã giảm giá vài chục triệu đồng/chiếc để câu khách, song còn quá sớm để khẳng định đây là xu hướng của giá xe năm nay. Nhiều đại lý, giới kinh doanh xe hơi đồng tình năm 2019 có nhiều cơ hội cho giá xe giảm, nhưng việc giảm hay không vẫn phụ thuộc vào hãng xe, doanh nghiệp dẫn đầu.

Trong những tháng đầu năm 2019, doanh số xe du lịch tăng 14%, trong khi các dòng xe thương mại giảm 41% và xe chuyên dụng giảm 34% so với tháng trước.

Lượng xe nhập khẩu tháng 1/2019 tăng gấp 47 lần so với cùng kỳ năm 2018, với sự "trỗi dậy" của xe nhập khẩu được hưởng lợi từ các Hiệp định Thương mại tự do, giới chuyên môn dự báo cạnh tranh trên thị trường sẽ khốc liệt hơn.

Trong những ngày đầu năm mới 2019, lượng xe hơi tiêu thụ tại Việt Nam đã tăng khá mạnh so với tháng liền kề và cùng kỳ năm trước. Đây là minh chứng của việc người Việt đang chuộng xe hơi. Trong khi đó, Toyota đã và đang chịu sự cạnh tranh quyết liệt từ các hãng xe khác tại thị trường và có nguy cơ bị vượt qua về lượng bán ra.

Bảng xếp hạng mẫu xe bán chạy nhất tháng 1/2019 ở phân khúc xe bán tải có sự xáo trộn mạnh khi Toyota Hilux bất ngờ 'ngược dốc', vượt Chevrolet Colorado và Mitsubishi Triton để giữ vị trí thứ 2.

Toyota Yaris bất ngờ bán chạy vượt Honda Jazz trong tháng đầu tiên của năm mới. Mẫu hatchback hạng B của Honda mặc dù giảm giá mạnh vẫn trong tình trạng khó bán.