Ham muốn đầu tư công còn rất lớn. Không ai muốn cắt giảm ở ngành và địa phương mình. Một số nơi vẫn rất ham hố những dự án lắm tiền nhiều của, Chuyên gia Phạm Chi Lan chia sẻ.

Sau 3 năm khởi động tái cơ cấu tổng thể nền kinh tế nói chung, tập đoàn, tổng công ty nhà nước nói riêng, theo đánh giá của PGS-TS Trần Đình Thiên, Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, tiến trình cải cách doanh nghiệp nhà nước (DNNN) diễn ra quá chậm chạp. “Muốn đẩy nhanh tiến trình này, cần có bước đột phá”, ông Thiên nói.

Đại biểu duy nhất của huyện Từ Liêm (Hà Nội) không bấm nút thông qua thành lập hai quận mới vừa có công văn gửi Chính phủ và các bộ, ngành nhằm chỉ ra một số điểm mà theo ông là sai phạm và bất hợp lý của đề án do huyện Từ Liêm xây dựng.

"Đừng đưa ra giải pháp rồi để đấy không cần biết kết quả thế nào, như vậy là vô trách nhiệm, có lỗi với người dân", ông Khuất Việt Hùng – Vụ trưởng Vụ vận tải Bộ GTVT nói về Đề án phát triển hợp lý phương tiện giao thông mới đây của Bộ GTVT.

Việc lấy ý kiến nhân dân về việc thành lập hai quận mới trong mấy ngày qua chỉ là “đỉnh điểm”, còn thực chất việc thăm dò dư luận đã được huyện Từ Liêm tổ chức từ năm 2006.

“Trong đề án điều chỉnh địa giới hành chính để thành lập hai quận và 23 phường đã xác định tên hai quận là Bắc Từ Liêm và “Nam Từ Liêm”.

ĐBQH Dương Trung Quốc: "Tôi cho rằng phải làm rõ, mục đích thu phí xe vào nội đô là để giảm thiểu ùn tắc hay có thêm kinh phí cho ngành. Nếu thu phí để ngành có điều kiện cải thiện hạ tầng thì phải có phương án cụ thể là làm gì? Thí dụ như làm một con đường thì người dân có trách nhiệm đóng góp chứ. Tôi nhắc lại là người dân phải được biết thu phí để làm gì? Nếu không đưa ra phương án đồng bộ thì người ta chỉ thấy một phía

Bộ GTVT vừa trình Thủ tướng Chính phủ Đề án phát triển hợp lý các phương thức vận tải tại các thành phố lớn. Dự thảo đưa ra việc kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân theo giờ trong ngày tại Hà Nội, TP.HCM và trên các tuyến giao thông có mật độ cao trong thời gian cao điểm giao thông kết hợp với tăng cường vận tải hành khách công cộng. Tuy nhiên, đây không phải lần đầu tiên Bộ GTVT đưa ra đề án hạn chế xe cá nhân thế này.

Có ý kiến nhận định rằng hiện nay ngày càng có nhiều tổ chức vi phạm môi trường với quy mô, tính chất nghiêm trọng, và các hành vi vi phạm có xu hướng tăng lên.

Bảo hiểm hưu trí bổ sung và bảo hiểm hưu trí tự nguyện đang đồng thời được xây dựng. Sân chơi rộng mở, nhưng ranh giới giữa 2 mảng “lãnh thổ” này không phải lúc nào cũng rõ ràng.

Bảo hiểm hưu trí bổ sung và bảo hiểm hưu trí tự nguyện đang đồng thời được xây dựng. Sân chơi rộng mở, nhưng ranh giới giữa 2 mảng “lãnh thổ” này không phải lúc nào cũng rõ ràng.

Sau gần 2 năm thực hiện quyết liệt tái cơ cấu, hệ thống ngân hàng đã đạt được những kết quả bước đầu đáng khích lệ.

Ông Nguyễn Toàn Thắng, Phó thống đốc Ngân hàng Nhà nước (NHNN) cho biết, hệ thống thanh toán trên thị trường trái phiếu sắp tới sẽ hợp lý hơn, hướng tới tập trung hóa, hiện đại hóa hệ thống thanh toán chứng khoán quốc gia, phù hợp với thông lệ quốc tế.

Tập trung triển khai Chương trình kích cầu du lịch gắn với việc thúc đẩy phát triển các ngành dịch vụ năm 2013; chỉ đạo tổ chức thành công các hội chợ du lịch quốc tế trong kế hoạch năm là một trong những nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm của Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch (VHTT&DL).

Ngày 25/7, tại Hà Nội, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải chủ trì cuộc họp do Văn phòng Chính phủ tổ chức để nghe báo cáo Đề án bảo vệ rừng tự nhiên và Đề án nâng cao năng lực của lực lượng kiểm lâm.