Cần tiếp tục đẩy mạnh việc nộp phạt vi phạm giao thông, nộp thuế, lệ phí trước bạ và cấp, đổi, giấy phép lái xe trên Cổng Dịch vụ công quốc gia.

Theo Nghị định có hiệu lực từ 1/4/2020, xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách, vận tải hàng hóa và xe trung chuyển phải lắp thiết bị giám sát hành trình.

Cũng trong mùng 4 Tết, 36 vụ tai nạn giao thông đường bộ đã xảy ra, gây thương vong hơn 60 người, phần lớn nguyên nhân là bởi tài xế vi phạm nồng độ cồn.

Trong thời gian trước, trong và sau Tết Nguyên đán, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) trực 100% quân số, để tiến hành tuần lưu, kiểm tra và xử lý hành vi vi phạm trên tuyến cao tốc Hà Nội -Hải Phòng.

Sở GTVT Hà Nội yêu cầu bến xe từ chối phục vụ, đồng thời thu hồi phù hiệu và cắt nốt các trường hợp xe "dù" đón trả khách, dừng đỗ sai quy định trong dịp nghỉ lễ 2/9.

Để có tiền tiêu xài, Phát gắn còi hú, đèn ưu tiên vào xe máy, mua một khẩu súng nhựa giả danh CSGT để bắt xe vi phạm.

“Đăng kiểm thì xe xấu thành xe tốt, đào tạo thì không nghiêm khắc” là “điểm đen” còn nguy hiểm hơn “điểm đen” trên đường", Thủ tướng nói. “Gần đây, báo chí nói nhiều về hiện tượng có những trung tâm đào tạo lái xe dễ tính đến nổi tiếng, có cả phương thức bảo đảm thi là đỗ”.

Khi bị CSGT Hà Nội dừng xe kiểm tra nồng độ cồn, có người bỏ xe chạy đi chỗ khác, có người chửi bới, không xuất trình giấy tờ, thậm chí... giả câm để bất hợp tác.

Sáng nay (12/5), cùng với hàng nghìn người dân Thủ đô, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình đã đi bộ kêu gọi hành động "Đã uống rượu bia - Không lái xe". Đây là một trong những hoạt động thiết thực sau khi xảy ra hàng loạt vụ tai nạn thương tâm do lái xe vi phạm quy định nồng độ cồn.

Trước tình trạng liên tiếp xảy ra các vụ TNGT nghiêm trọng do người điều khiển phương tiện uống rượu bia, Bộ GTVT cho biết sẽ nghiên cứu tăng mức xử phạt.

Khoảng 30 chiếc xe máy tại bãi giữ xe vi phạm giao thông trên địa bàn quận Hoàng Mai, Hà Nội bị ngọn lửa thiêu rụi, chỉ còn trơ khung sắt.

Gần 2 năm truy tìm thủ phạm gây ra vụ giết cướp “xe ôm” kinh hoàng đầu năm 2013 ở Thái Nguyên, với bao giọt mồ hôi lặng thầm của các điều tra, trinh sát hình sự mới tìm ra kẻ thủ ác.

Huỳnh Văn Chủng, người dùng búa chém người đi đường, lái ô tô ép ngã xe công vụ khiến đại úy CSGT tử vong, từng gây ra vụ ném “bom khói” vào một ngân hàng ở quận 9, TPHCM.

Đi xe máy không có gương chiếu hậu và biển kiểm soát nên Mạnh bị CSGT yêu cầu dừng xe kiểm tra. Lúc này, nam thanh niên gọi điện cho người nhà ra gây sức ép với CSGT. Khi người nhà có mặt, Mạnh đã tấn công cảnh sát.

Việc công bố các tuyến đường có lắp camera để ghi hình phạt nguội hành vi vi phạm luật giao thông tại thủ đô không phải là để các tài xế biết đường tránh, mà quan trọng hơn là để những lái xe có ý định “vượt rào” làm quen với phiếu phạt nguội.