Nếu đánh giá thấp các mẫu ô tô điện Trung Quốc, các nhà sản xuất châu Âu, Mỹ có thể phải trả giá rất đắt cho cuộc cách mạng tiếp theo trong ngành này.

Nếu về Việt Nam, mẫu xe điện này sẽ gia nhập phân khúc SUV cỡ B, trở thành đối thủ của VinFast VF 6.

Tuy nhiên, vị sếp này cũng khẳng định đây là điều tích cực. Cạnh tranh giúp họ có cái nhìn cởi mở hơn.

Theo phân tích từ công ty nghiên cứu thị trường toàn cầu Counterpoint Research, Tesla vẫn là nhà sản xuất ô tô điện hàng đầu trên toàn cầu, nhưng BYD của Trung Quốc đang bắt kịp mỗi quý.

Start-up xe điện NIO cùng với các thương hiệu xe điện khác của Trung Quốc được xem là mối đe dọa với ngành xe châu Âu.

Mẫu xe điện này có thiết kế siêu đẹp, thoạt nhìn tưởng Tesla, siêu phẩm này có phạm vi di chuyển 380km và giá bán chỉ từ 451 triệu đồng.

Tại triển lãm xe lớn nhất châu Âu, nhiều cái tên từ Trung Quốc đã có mặt và phô diễn sức mạnh của mình.

Khoảng 60% ô tô điện đến tay người tiêu dùng trên toàn cầu năm 2023 mang thương hiệu Trung Quốc, nhưng thị trường Mỹ tuyệt nhiên không đóng góp vào con số trên.

Kết quả nghiên cứu từ UBS cho thấy BYD Seal có lợi thế rất lớn về chi phí sản xuất so với đối thủ.

Xe điện Trung Quốc vốn có lợi thế về giá tại châu Âu, nhưng Dacia Spring là mẫu xe có thể vượt qua ưu thế đó.

Quan chức của Trung Quốc nói rằng cuộc điều tra của EU về xe điện là "chủ nghĩa bảo hộ tuyệt đối", trong khi EU cũng đáp trả tương tự.

Lô Wuling HongGuang Mini EV bản thương mại đầu tiên đã xuất xưởng và được chuyển về hệ thống đại lý trên toàn quốc, sẵn sàng giao xe đến tay khách hàng vào ngày 29/9/2023.

Bị ảnh hưởng cuộc đua xe điện khốc liệt, doanh số của hãng xe này trong tháng 8 đã giảm hơn 30%.

Mercedes-Benz và BMW đã công bố những mẫu xe ý tưởng chạy điện khi họ tìm cách bắt kịp Tesla ở phân khúc cao cấp trên thị trường.

Quốc gia Đông Nam Á này chiếm gần 79% tổng số xe điện được bán ở Đông Nam Á trong quý đầu tiên năm 2023.