Số liệu thống kê từ Tổng cục Hải quan cho thấy, chỉ trong quý I, Việt Nam đã nhập khẩu tới 39 nghìn ô tô nguyên chiếc các loại, gần bằng 1/2 lượng nhập khẩu của cả năm 2018.

DNVN - Yamaha ra mắt Exciter 150 phiên bản giới hạn, 10 ôtô sở hữu nội thất đẹp nhất năm 2019, chiêm ngưỡng vẻ đẹp Hyundai Sonata 2020, đánh giá nhanh Mitsubishi Delica D:5 - Xpander, Mercedes-Maybach S450 4 Matic 2019 về Việt Nam, Kia HabaNiro Electric SUV lộ diện, chi tiết Chevrolet Captiva 2019... là những tin chính hôm nay (21/4).

Trong tháng 2/2019, có hơn 13.200 ô tô nguyễn chiếc từ Thái Lan và Indonesia được nhập về Việt Nam, chiếm tới 94% lượng xe nhập khẩu.

Sau khi liên tiếp chiếm thị phần hàng đầu Việt Nam, hai “ông lớn” Trường Hải và Hyundai Thành Công quyết tâm xuất khẩu ô tô trong năm 2019. Cùng với việc VinFast cho lăn bánh chiếc ô tô đầu tiên do công ty này sản xuất tại Việt Nam, cơ hội hướng tới xuất khẩu ô tô ra khu vực của các doanh nghiệp nội ngày đang dần nhen nhóm.

Lượng xe nhập khẩu tháng 1/2019 tăng gấp 47 lần so với cùng kỳ năm 2018, với sự "trỗi dậy" của xe nhập khẩu được hưởng lợi từ các Hiệp định Thương mại tự do, giới chuyên môn dự báo cạnh tranh trên thị trường sẽ khốc liệt hơn.

Người tiêu dùng có thể kỳ vọng mặt bằng giá bán lẻ ô tô sẽ giảm trong năm mới Kỷ Hợi.

Theo các chuyên gia, sở dĩ ô tô Ấn Độ có mức giá rẻ đến khó tin như vậy là do xe ít tính năng an toàn, bỏ bớt nhiều trang bị.

Theo khảo sát mới đây tại các đại lý, vào những ngày cận Tết nhu cầu về ô tô bắt đầu giảm. Các đại lý không còn găm hàng, đòi chênh lệch với những mẫu xe ăn khách như Honda CR-V, Toyota Fortuner ... mà bán gấp tránh thua lỗ.

Trong năm 2018, lượng tiêu thụ xe tại Việt Nam bất ngờ tăng rất mạnh so với năm 2017. Thị trường ôtô đang mở rộng và cơ hội sở hữu xe cho người Việt đang lớn dần. Thị trường xe qua sử dụng, các loại xe cũ tăng giá nhẹ "ăn theo" xe trong dịp giáp Tết.

Giá xe ô tô năm 2019 như thế nào, có giảm hay không là câu hỏi được nhiều người tiêu dùng quan tâm. Giới chuyên môn cho rằng, xu hướng giảm giá chưa rõ ràng, ngược lại sẽ có những dòng xe tăng giá.

Ước tính tổng số tiền người dân Việt Nam chi ra trong năm 2018 để nhập khẩu ô tô lên xấp xỉ 1,8 tỷ USD.

Nhiều mẫu ô tô nhập khẩu khan hiếm vào thời điểm thuế về 0%, giá lại không giảm, khách hàng dài cổ chờ và phải chi thêm gần 1.000 tỷ đồng để có xe sớm.

Các loại thuế như nhập khẩu có ảnh hưởng mạnh nhất tới giá ô tô. Thuế tiêu thụ đặc biệt thay đổi cũng khiến xe động cơ lớn có giá tăng mạnh.

Càng cận Tết, nhu cầu mua sắm ô tô để phục vụ đi lại của người dân càng tăng cao. Thế nhưng, nửa đầu tháng 12, lượng xe lại đột ngột giảm. Vì sao vậy.

(DNVN) - Điểm danh những ôtô ra mắt thị trường Việt tháng 12/2018, xuất khẩu tôm sang Anh có nhiều triển vọng, nhiều loại nông sản đang ở mức thấp kỷ lục… là những tin tức đáng chú ý có trong bản tin tài chính-kinh doanh hôm nay.