Sau 10 năm, thu nhập của người Việt ngày càng cao, nhiều gia đình đã có điều kiện mua ô tô và thị hiếu của người tiêu dùng đã hoàn toàn thay đổi.

Bạn có biết rằng nội thất ô tô chính là nơi bẩn nhất trên Trái Đất, với số lượng vi khuẩn còn nhiều hơn cả so với bồn cầu.

(DNVN) - Xe SH chênh giá kỷ lục tại đại lý, VinFast sẽ sản xuất thêm bảy mẫu xe mới, bảng giá xe Ssangyong tháng 1, những ý tưởng độ xe 'dị' nhất hành tinh, 5 hãng ô tô bán chạy nhất Việt Nam năm 2018... là những tin chính tối nay (15/1).

Cận Tết, hàng loạt mẫu ô tô sản xuất lắp ráp trong nước giảm giá hàng chục triệu đồng để kích cầu khách hàng và cạnh tranh với xe nhập khẩu.

Mặc dù được coi là “sang chảnh” và có mức giá bán khá rẻ, song những chiếc ô tô Trung Quốc vẫn bán rất chậm tại thị trường Việt Nam.

Thâu tóm Viễn Thông A, Tập đoàn VinGroup càng khẳng định tham vọng trở thành nhà sản xuất smartphone thứ 2 tại Việt Nam sau Bkav. Thế Giới Di Động (MWG) ngoài nguy cơ “teo tóp” về lợi nhuận, nay còn phải đối mặt với bài toán sinh tồn trước đối thủ đáng gờm Vingroup.

Từ quý 3 - 2018, nhiều ô tô mới hưởng thuế nhập khẩu 0% từ các nước trong khu vực ASEAN về Việt Nam nhưng giá bán lại không giảm sâu như kỳ vọng, khiến không ít khách hàng “vỡ mộng”, quay về với phương án “săn” xe cũ.

Mặt hàng ô tô từ châu Âu vào nước ta sẽ được miễn thuế nhập khẩu hoàn toàn. Người tiêu dùng đang kỳ vọng thời gian tới giá xe hơi nhập khẩu từ châu Âu sẽ giảm nhanh.

Các chuyên gia kinh tế nhận định, xe VinFast sẽ gặp phải sự cạnh tranh rất lớn.

“Ngày này năm ngoái, nơi chúng ta đang đứng vẫn là mặt biển. Đến tháng 6 năm nay, chúng tôi đã chuyển văn phòng từ Hà Nội về đây và nhà máy hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện cuối cùng”.

Tháng 8/2018 đánh dấu sự trở lại của nhiều dòng xe nhập khẩu như Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Xpander,... với số lượng 11.000 xe các loại, cao nhất từ đầu năm tới nay.

Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, số lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc của Việt Nam năm 2014 đạt 72.000 chiếc, tăng hơn gấp đôi so với năm trước.

Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, số lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc của Việt Nam năm 2014 đạt 72.000 chiếc, tăng hơn gấp đôi so với năm trước.

Trong một thời gian dài, các cơ quan chức năng của Nhà nước vẫn khá lúng túng với vai trò của công nghiệp hỗ trợ và cũng chưa có giải pháp hữu hiệu để ngành này có “đất dụng võ”.

Toyota, Madaz, Ford… từ bỏ dự án hoặc không có ý định đầu tư sâu thêm do lo ngại về công nghiệp phụ trợ non kém.