Vừa qua, Hiệp hội vận tải TP Hà Nội chính thức có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải, Sở Giao thông vận tải và Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam đề nghị tạm dừng hoạt động của Taxi qua dịch vụ Uber tại Việt Nam cho đến khi cơ quan Nhà nước có chế tài, quy định cụ thể đối với loại hình dịch vụ này.

Trao đổi với Tuổi Trẻ vào ngày 4-12, ông Micheal Brown - giám đốc khu vực Đông Nam Á của Uber - khẳng định Uber và đối tác Việt Nam đều đã đăng ký kinh doanh.

Trao đổi với Tuổi Trẻ vào ngày 4-12, ông Micheal Brown - giám đốc khu vực Đông Nam Á của Uber - khẳng định Uber và đối tác Việt Nam đều đã đăng ký kinh doanh.

Với mức phí thấp hơn 20% cước phí taxi thông thường, hình thức kinh doanh dịch vụ taxi mới thông qua ứng dụng di động kết nối tài xế và hành khách tại TP HCM đang thu hút được nhiều người dùng, nhưng cũng gây nhiều tranh cãi.

Vừa qua Bộ trưởng Đinh La Thăng đã ký ban hành Chỉ thị số 22/CT-BGTVT về việc tổ chức thực hiện “Ngày Pháp luật nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam” năm 2014 trong Ngành Giao thông vận tải.

Sau khi bị rút giấy phép vô thời hạn, Công ty TNHH Minh Thành Phát - công ty sở hữu hãng xe Sao Việt - hãng xe gây ra vụ tai nạn thảm khốc ở Lào Cai đang đối mặt với nguy cơ phá sản khi phải "đắp chiếu" số lượng 20 xe ô tô mới đầu tư bằng nguồn vốn vay ngân hàng gần 100 tỉ đồng.

Sau khi bị rút giấy phép vô thời hạn, Công ty TNHH Minh Thành Phát - công ty sở hữu hãng xe Sao Việt - hãng xe gây ra vụ tai nạn thảm khốc ở Lào Cai đang đối mặt với nguy cơ phá sản khi phải "đắp chiếu" số lượng 20 xe ô tô mới đầu tư bằng nguồn vốn vay ngân hàng gần 100 tỉ đồng.

Ngoài việc giải thích rõ hơn các loại hình kinh doanh vận tải thì điểm mới nổi bật tại Nghị định này là quy định buộc phải gắn thiết bị hành trình trên phương tiện; lái xe phải được đơn vị kinh doanh vận tải đóng bảo hiểm xã hội và bảo hiểm y tế; đơn vị kinh doanh phải đáp ứng số lượng phương tiện tối thiểu để được cấp phép.

Ngoài việc giải thích rõ hơn các loại hình kinh doanh vận tải thì điểm mới nổi bật tại Nghị định này là quy định buộc phải gắn thiết bị hành trình trên phương tiện; lái xe phải được đơn vị kinh doanh vận tải đóng bảo hiểm xã hội và bảo hiểm y tế; đơn vị kinh doanh phải đáp ứng số lượng phương tiện tối thiểu để được cấp phép.

Ngoài việc giải thích rõ hơn các loại hình kinh doanh vận tải thì điểm mới nổi bật tại Nghị định này là quy định buộc phải gắn thiết bị hành trình trên phương tiện; lái xe phải được đơn vị kinh doanh vận tải đóng bảo hiểm xã hội và bảo hiểm y tế; đơn vị kinh doanh phải đáp ứng số lượng phương tiện tối thiểu để được cấp phép.

9 tháng đầu năm, toàn quốc xảy ra 18.697 vụ TNGT, làm chết 6.758 người, bị thương 17.835 người.

Việc chạy chọt, lót tay trong cấp “nốt” (giờ chạy xe vào bến); bán, cho thuê “nốt” giữa các nhà xe làm rối loạn thị trường vận tải, tiềm ẩn mất an toàn giao thông. Dường như Bộ GTVT không muốn quản luồng, tuyến vận tải.

Việc chạy chọt, lót tay trong cấp “nốt” (giờ chạy xe vào bến); bán, cho thuê “nốt” giữa các nhà xe làm rối loạn thị trường vận tải, tiềm ẩn mất an toàn giao thông. Dường như Bộ GTVT không muốn quản luồng, tuyến vận tải.

Nghị định 86/2014/NĐ-CP về Kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô được Chính phủ ban hành ngày 10/9/2014 đang được kỳ vọng sẽ tạo ra một hành lang pháp lý quan trọng, lấp đầy những “lỗ hổng” trong kiểm soát và quản lý kinh doanh vận tải bằng xe ôtô mà các văn bản quy phạm pháp luật trước chưa làm được.

Chưa đầy 2 năm nữa, quy định tất cả taxi phải có thiết bị in hóa đơn. Tuy nhiên, nếu không sớm ban hành quy chuẩn, thiết bị này sẽ rơi vào tình trạng mất kiểm soát như “hộp đen” trước đây, lãng phí lớn và thiệt hại lại đổ lên hành khách.