Điều này giúp người tiêu dùng Việt phần nào nắm bắt được mức độ phổ biến của các mẫu xe này.

Cặp đôi nhà Suzuki là Ertiga và XL7 chứng kiến doanh số tăng mạnh trong tháng 1/2024, trong khi anh em nhà Toyota giảm sâu nhất.

Là phiên bản thể thao hơn, Hyundai Stargazer X được kỳ vọng sẽ giúp doanh số của dòng MPV cỡ nhỏ Stargazer tại Việt Nam được cải thiện.

Một điểm chung đáng chú ý là tất cả mẫu xe kể trên đều là xe gầm cao.

Hyundai Palisade với định vị cao cấp hơn SantaFe và là đối thủ của Ford Explorer, Volkswagen Teramont, có mức giá bán thấp nhất phân khúc, thậm chí "lấn sân" xuống phân khúc dưới.

Năm 2024, phân khúc xe bán tải tại thị trường Việt Nam sẽ có nhiều sự thay đổi sau khi VinFast ra mắt mẫu bán tải chạy điện VF Wild.

Kết thúc tháng đầu tiên của năm 2024, tổng doanh số xe Hyundai chỉ có 3.569 xe, giảm đến 67% so với tháng trước đó.

So với hàng loạt thị trường ô tô tại Đông Nam Á, có vẻ như kế hoạch của BYD cho thị trường Việt Nam đang kém rõ ràng nhất.

Mitsubishi Xforce được dự báo sẽ gặp ít nhiều khó khăn khi tham gia phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam, tuy nhiên không phải là không có cơ hội cho tân binh này.

Những mẫu MPV 7 chỗ bình dân như Xpander, Ertiga, Veloz, XL7, Avanza đều có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình dưới 7 lít/100 km.

Trung Quốc trên đường trở thành cường quốc ôtô thế giới thông qua nhiều tên tuổi nổi bật cùng việc tận dụng tốt cơ hội ở một số thị trường.

Phân khúc xe đa dụng MPV đang là thị trường hấp dẫn với sự thống trị của mẫu Mitsubishi Xpander.

Đợt giảm giá mở màn năm 2024 cho thấy thị trường ô tô Việt Nam có thể chưa sớm vượt qua giai đoạn khó khăn.

So với tháng cuối năm 2023, hầu hết các bản Toyota Camry đã có giá bán thực tế cao hơn từ 10-19 triệu đồng.

Sau các điều chỉnh ở bảng giá các hãng xe, cái tên rẻ nhất ở từng phân khúc ôtô tại thị trường Việt Nam đã có sự thay đổi.