Mặc dù đã có những chuyển động rất tích cực, chủ động thích ứng với luật chơi mới, các doanh nghiệp cảng Việt Nam vẫn phải đối mặt với nhiều khó khăn, vướng mắc trên hành trình chuyển đổi và phát triển cảng xanh, đòi hỏi sự chung tay của rất nhiều bên mới có thể vượt qua được thách thức.

Việt Nam có hệ thống 34 cảng biển đang là mắt xích quan trọng của nền kinh tế đất nước. Hằng năm, khối lượng hàng hóa trung chuyển qua cảng biển khoảng trên 800 triệu tấn.

DNVN - Ngày 20/11, đoàn công tác của Công ty TNHH liên doanh dịch vụ container quốc tế Cảng Sài Gòn – SSA (Cảng SSIT) đã có chuyến thăm, tìm hiểu thực tế kết quả chuyển đổi số phục vụ công tác quản lý và hoạt động kinh doanh tại Cảng Đà Nẵng.

Việt Nam có đường bờ biển trải dài hơn 3.000 km, hệ thống giao thông hàng hải, nội thủy từ rất lâu đã đảm nhận vai trò là những tuyến vận tải huyết mạch của quốc gia. Hằng năm, hệ thống cảng biển thông qua đến 90% lượng hàng hóa xuất, nhập khẩu, góp phần tạo động lực phát triển kinh tế đất nước.

Được định giá gần 4.000 tỷ đồng, theo kế hoạch Cảng Sài Gòn phải hoàn thành công tác cổ phần hóa trong quý I năm 2015.

Được định giá gần 4.000 tỷ đồng, theo kế hoạch Cảng Sài Gòn phải hoàn thành công tác cổ phần hóa trong quý I năm 2015.

Thiếu những nghiên cứu đầy đủ về biển và kinh tế biển khiến mục tiêu trở thành quốc gia mạnh về biển của Việt Nam gặp rất nhiều khó khăn.