VinFast công bố giao tổng cộng 53.139 ô tô điện trên toàn cầu trong Quý 4/2024, đánh dấu mức tăng trưởng 143% so với quý trước và 342% so với cùng kỳ năm trước.

Phân khúc CUV hạng B tại Việt Nam đang ngày càng nóng hơn với sự xuất hiện của 2 mẫu xe mới là Geely Coolray và Hyundai Creta bản nâng cấp trong thời gian tới.

Trong tháng 1/2025, Toyota đã tiêu thụ 565 xe hybrid, chiếm 62,6% thị phần xe hybrid tại Việt Nam. Toyota Corolla Cross HEV đứng đầu danh sách bán chạy với 230 xe bàn giao đến khách hàng.

Trong tháng 1/2025, thị trường xe MPV ghi nhận sự giảm mạnh về doanh số, điểm sáng duy nhất là Toyota Innova với mức tăng trưởng nhẹ 4%, đạt 26 chiếc bán ra.

Ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2025, nhiều hãng ô tô tại Việt Nam đã liên tiếp đưa ra các chương trình giảm giá, ưu đãi phí trước bạ nhằm thu hút khách hàng.

Xe đa dụng vẫn tiếp tục là sự lựa chọn hàng đầu, nhờ vào tính tiện lợi và khả năng di chuyển dễ dàng trong thành phố.

Hãng xe Nga - Lada hiện đang lên kế hoạch thâm nhập vào thị trường Việt Nam trong năm 2025 với gương mặt đầu tiên nhiều khả năng là Niva Legend.

Honda City dẫn đầu phân khúc sedan hạng B tháng 1/2025, gương mặt duy nhất tăng doanh số.

Ford có kế hoạch đưa trở lại các phiên bản tiêu chuẩn và tăng sản lượng các biến thể giá rẻ cho nhiều dòng xe hiện hành nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng tại Mỹ.

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong tháng 1/2025, Việt Nam đã nhập khẩu 7.226 chiếc ô tô nguyên chiếc, với tổng giá trị kim ngạch lên tới 163 triệu USD.

Theo Carbuzz, đã có gần 65 triệu ô tô mới được bán ra trên toàn cầu trong năm 2024. Dưới đây là top 10 thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất thế giới.

Trong suốt hơn 40 năm qua, Ford F-150 luôn giữ vững vị trí là mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ nhưng vào năm 2024, "ngôi vương" này đã chính thức bị lật đổ.

Mức ưu đãi 50% lệ phí trước bạ trong 2 năm tới được kỳ vọng không ảnh hưởng quá lớn đến thị trường xe điện tại Việt Nam.

Toyota Yaris Cross đã có đóng góp lớn vào thành công của hãng xe Nhật trong tháng 1/2025 khi đạt doanh số 645 chiếc, tăng tới 93% so với cùng kỳ năm trước.

Sản lượng sụt giảm, làn sóng cắt giảm nhân sự và những thách thức từ xe điện đang đẩy ngành công nghiệp ô tô châu Âu vào cuộc khủng hoảng nghiêm trọng. Từ sức mua giảm sút, chi phí sản xuất cao đến những áp lực từ chính sách khí thải, liệu ngành ô tô châu Âu có thể tìm ra lối thoát?