Văn phòng Chính phủ có văn bản số 100/TB-VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng tại cuộc kiểm tra hiện trường, họp về rà soát, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của 5 dự án thành phần thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam: Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ.

Nghệ An là tỉnh lớn nhất Việt Nam hiện nay với tổng diện tích là 16.486,5 km. Nhưng nếu tính cả đất liền và hải đảo thì tỉnh thành này còn rộng hơn cả Nghệ An, đó là?

Cục Đường cao tốc Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư dự án đầu tư kinh doanh công trình trạm dừng nghỉ Km36+500 thuộc Dự án thành phần đoạn Cam Lộ - La Sơn; Km366+850 (PT) và Km366+920 (TT) thuộc Dự án thành phần Quốc lộ 45 - Nghi Sơn; Km725+500 thuộc Dự án thành phần đoạn Vạn Ninh - Cam Lộ.

Với đường bờ biển dài, tỉnh này có đủ điều kiện để phát triển kinh tế biển. Hiện tại, đây cũng là một trong những địa phương nổi tiếng nhất Việt Nam.

Ngành nuôi biển tại tỉnh Khánh Hòa đã ghi nhận nhiều thành công, đóng góp không nhỏ vào sự phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt là trong việc nâng cao thu nhập cho người dân vùng ven biển và hải đảo.

Với đường bờ biển dài trên 380 km, cùng các vịnh, vũng kín gió, là nơi đóng chân của nhiều cơ quan nghiên cứu khoa học hàng đầu của cả nước về biển, đại dương và người dân đã có thời gian dài làm quen với nghề nuôi trồng các loại hải sản… đã giúp tỉnh Khánh Hòa dần hình thành vị thế là một trung tâm nuôi biển của Việt Nam.

DNVN - CTCP Xi năng VICEM Hải Vân (mã chứng khoán: HVX) vừa có báo cáo giải trình các biện pháp khắc phục lỗ luỹ kế đến ngày 30/9/2024.

Đây là địa điểm nằm ở cực Đông của Việt Nam, sẽ là nơi đón bình minh đầu tiên trên cả nước, được xếp hạng là danh lam thắng cảnh quốc gia.

Một bãi tắm nối với dãi cát dài hàng cây số chia đôi biển lớn, lăn tăn gợn sóng từ hai phía, tạo thành con đường cắt trắng độc đáo giữa biển trời Điệp Sơn khiến du khách choáng ngợp

Đến với vịnh Vân Phong, bạn sẽ rất bất ngờ về cảnh tượng trong xanh trước mắt của mình.

Những ngày giáp Tết Nguyên đán 2024, trên công trường thi công dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Quảng Bình, không khí làm việc vẫn rất sôi động. Các đơn vị thi công đã bố trí nhân lực ở lán trại, bám công trường, thi công xuyên Tết để đảm bảo đúng tiến độ đề ra.

Thông tin về dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2 (2021 - 2025), Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, sau gần 1 năm khởi công, dự án vẫn vướng mặt bằng.

Thông tin từ Vụ Kế hoạch và Đầu tư (Bộ Giao thông vận tải), trong tổng số vốn hơn 16.300 tỷ đồng được giao năm 2023, tính đến hết tháng 10, dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 (2017 - 2020) đã giải ngân gần 11.300 tỷ đồng, đạt 69% kế hoạch.

Liên quan đến việc thi công dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 (giai đoạn 2), Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, tính đến cuối tháng 9/2023, trên toàn dự án đã huy động thiết bị máy móc nhân sự chia thành 561 mũi thi công.

Về nguồn vật thi công cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 (giai đoạn 2), Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) cho biết, với 2 dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Cà Mau tại Đồng bằng sông Cửu Long, theo tính toán, tổng nhu cầu vật liệu đá cần khoảng 1,35 triệu m3, đất đắp khoảng 1,5 triệu m3 lấy từ các mỏ đang khai thác trong khu vực.