DNVN - Trong bối cảnh thế giới đối mặt với "địa chấn thuế quan" và "sóng thần công nghệ", các chuyên gia nhấn mạnh, ngành logistics Việt Nam cần nhanh chóng đổi mới, đặc biệt là trong chuyển đổi số và phát triển nhân lực, để không bị bỏ lại phía sau và khẳng định vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

DNVN - Lễ khởi công Khu công nghiệp Phù Mỹ (giai đoạn 1) không chỉ mở đầu cho một dự án hạ tầng công nghiệp quy mô 4.500 tỷ đồng, mà còn khẳng định quyết tâm đưa Gia Lai trở thành trung tâm công nghiệp, logistics hiện đại, thông minh và bền vững.

DNVN - Tại Diễn đàn kinh tế Việt Nam – Hàn Quốc 2025, cảng Phù Mỹ (Gia Lai) trở thành tâm điểm chú ý của cộng đồng doanh nghiệp Hàn Quốc, mở ra triển vọng hợp tác sâu rộng trong lĩnh vực cảng biển, logistics và phát triển hạ tầng công nghiệp.

Kinh tế tư nhân được xác định là một trong những trụ cột quan trọng trong tiến trình phát triển của thành phố Hải Phòng, đóng vai trò thúc đẩy tăng trưởng, nâng cao năng lực sản xuất, và góp phần định hình diện mạo mới cho nền kinh tế địa phương.

Dự kiến sau sáp nhập, "siêu đô thị" mới này sẽ có hai sân bay đang hoạt động, cho phép người dân di chuyển trong phạm vi thành phố bằng đường hàng không.

Theo Nghị quyết số 60 của Hội nghị lần thứ 11 Trung ương khóa XIII, cả nước thực hiện sắp xếp 63 đơn vị hành chính cấp tỉnh còn 34 tỉnh, thành phố. Trong đó, hợp nhất tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương và TP.HCM; lấy tên là TP.HCM, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại TP.HCM.

Tỉnh Quảng Trị đang ấp ủ tham vọng vươn mình trở thành trung tâm hàng không tầm cỡ quốc tế sau khi sáp nhập với tỉnh Quảng Bình theo Nghị quyết 60-NQ/TW năm 2025 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng.

Sau khi sáp nhập, tỉnh mới này sẽ có nhiều điều kiện để phát triển kinh tế, xã hội khi sở hữu 2 sân bay, 2 cảng biển và 3 cửa khẩu.

Trong bức tranh tổng thể về định hướng phát triển cảng biển và logistics, Đà Nẵng và Quảng Nam trở thành những đầu mối trọng yếu, đóng vai trò trung tâm kết nối và điều phối hệ thống cảng biển - logistics khu vực miền Trung.

Theo định hướng phát triển quốc gia, cụm cảng biển và logistics khu vực Đà Nẵng - Quảng Nam sẽ cùng với các cụm cảng biển và logistics 2 đầu đất nước định hình lại chuỗi cung ứng toàn cầu khu vực Đông Nam Á trong tương lai gần.

Bộ Công Thương ban hành Quyết định số 1103/QĐ-BCT ngày 21/4/2025 thu hồi quyền cấp Giấy chứng nhận hàng hoá (C/O), Giấy chứng nhận hàng hóa không thay đổi xuất xứ (CNM) và tiếp nhận đăng ký mã số chứng nhận xuất xứ hàng hóa (mã số REX) đã uỷ quyền cho VCCI trước đó.

Theo Quy hoạch của tỉnh thì những thị xã này sẽ đủ tiêu chuẩn lên thành phố trong năm 2025.

Đây là tỉnh ven biển nằm ở vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung, có diện tích khoảng 4.947km2.

Mặc dù đã có những chuyển động rất tích cực, chủ động thích ứng với luật chơi mới, các doanh nghiệp cảng Việt Nam vẫn phải đối mặt với nhiều khó khăn, vướng mắc trên hành trình chuyển đổi và phát triển cảng xanh, đòi hỏi sự chung tay của rất nhiều bên mới có thể vượt qua được thách thức.

Việt Nam có hệ thống 34 cảng biển đang là mắt xích quan trọng của nền kinh tế đất nước. Hằng năm, khối lượng hàng hóa trung chuyển qua cảng biển khoảng trên 800 triệu tấn.