Đây là nơi có tiềm năng lớn trong phát triển kinh tế biển. Đồng thời, địa phương hội tụ đủ 5 loại hình giao thông quan trọng đường biển, đường sắt, đường hàng không, đường bộ và đường thủy nội địa.

Trong bối cảnh thị trường thế giới đang hướng tới mục tiêu trung hòa carbon và phát triển bền vững, xuất khẩu xanh không chỉ là xu hướng tất yếu mà còn là điều kiện tiên quyết để duy trì năng lực cạnh tranh và bảo đảm sự phát triển lâu dài của nền kinh tế.

DNVN - Cụm công nghiệp phía Đông Đầm Hà B, Quảng Ninh đang được xúc tiến đầu tư phát triển chuỗi đô thị sinh thái - dịch vụ, thương mại, du lịch tổng hợp cao cấp, nông nghiệp sạch - công nghệ cao.

Thành phố Hải Phòng xác định phát triển kinh tế số với 4 trụ cột gồm: công nghiệp công nghệ thông tin, số hóa các ngành kinh tế, quản trị số, dữ liệu số là động lực quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững.

Theo Savills, triển vọng tích cực của thương mại điện tử và nhu cầu giao hàng nhanh tăng cao, hứa hẹn trở thành tiền đề để thị trường logistics Việt Nam thêm phát triển.

Hành lang kinh tế 5 tỉnh, thành Việt Nam - Trung Quốc là hành lang kinh tế vô cùng quan trọng để thúc đẩy xuất khẩu, khai thác lợi thế vận chuyển hàng hóa.

Theo các chuyên gia kinh tế, tập dụng ưu đãi thuế quan từ các cam kết của Hiệp định thương mại tự do (FTA) được ký kết giữa VN với các quốc gia và vùng lãnh thổ, chính là cách hiệu quả nhất và cũng là việc ưu tiên cần làm nhất lúc này, để thúc đẩy và tạo thêm động lực cho xuất khẩu VN bứt phá.

Hải Phòng là một thành phố nổi tiếng ở miền Bắc Việt Nam, được biết đến với nhiều điểm đến du lịch hấp dẫn. Từ những bãi biển đẹp như Cát Bà đến những công trình kiến trúc độc đáo Cầu Bính, Hải Phòng đang trở thành điểm đến du lịch được chú ý. Hãy cùng khám phá những địa điểm du lịch đẹp mê hồn tại Hải Phòng.

Doanh nghiệp vận tải đang triển khai giảm giá cước nhằm tăng sức cạnh tranh, thu hút thêm hàng hóa vận chuyển bằng đường thuỷ.

DNVN - Tỉnh Vân Nam cần tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Việt Nam đẩy mạnh xuất khẩu nông sản, thủy sản có thế mạnh sang thị trường Trung Quốc bằng hình thức chính ngạch, đặc biệt là các sản phẩm như sầu riêng, khoai lang tím, yến sào.

DNVN - Nhân lực ngành logistics tại Việt Nam được cho là còn thiếu kiến thức toàn diện, trình độ công nghệ thông tin còn hạn chế, chưa theo kịp tiến độ phát triển của logistics thế giới, tiếng Anh nghiệp vụ chưa đáp ứng được yêu cầu.

DNVN - 5 hiệp hội doanh nghiệp liên quan đường thủy nội địa cho rằng, việc thu phí hạ tầng cảng biển tại khu vực cảng biển TP Hải Phòng đối với hàng hóa được vận tải bằng đường thủy chưa đúng đối tượng, làm tăng gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp vận tải đường thủy...

Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ rõ 5 vấn đề cần phải thực hiện trong quá trình triển khai dự án tại Cảng Container Quốc tế Lạch Huyện (Hải Phòng), trong đó nhấn mạnh vào xu thế quản lý bằng công nghệ số.

Trong quy hoạch 5 chuyên ngành giao thông, cảng biển được ưu tiên lựa chọn vị trí. Các phương thức khác (đường thủy nội địa, đường bộ và đường sắt) tùy thuộc vào lượng hàng hóa thông qua cảng, chủng loại hàng, cự ly, điều kiện tự nhiên và khả năng huy động nguồn lực sẽ được ưu tiên kết nối với vai trò gom và giải tỏa hàng hóa cho cảng biển.

Việt Nam có đường bờ biển trải dài hơn 3.000 km, hệ thống giao thông hàng hải, nội thủy từ rất lâu đã đảm nhận vai trò là những tuyến vận tải huyết mạch của quốc gia. Hằng năm, hệ thống cảng biển thông qua đến 90% lượng hàng hóa xuất, nhập khẩu, góp phần tạo động lực phát triển kinh tế đất nước.