Dự án nạo vét, xây kè bảo vệ cảnh quan sông Sào Khê được UBND tỉnh Ninh Bình phê duyệt, triển khai thực hiện năm 2001 với số vốn 72 tỷ đồng. Sau 17 năm thi công, dự án được điều chỉnh vốn lên 2.595 tỷ đồng, tăng 36 lần nhưng đến nay vẫn còn ngổn ngang, dang dở.

Bộ Giao thông vận tải vừa có Văn bản số 2863/BGTVT-KCHT báo cáo Thủ tướng Chính phủ về dự án xã hội hóa nạo vét trên tuyến đường thủy nội địa quốc gia sông Cầu (Bắc Ninh).

Ngày 17/3, Bộ Giao thông vận tải đã phát đi thông tin về việc tạm dừng thi công Dự án nạo vét, khơi thông luồng đường thủy nội địa, kết hợp tận thu sản phẩm trên tuyến sông Cầu.

“Chúng tôi chưa bàn giao mặt bằng cho bất kỳ doanh nghiệp nào để thực hiện nạo vét lòng sông, tận thu cát trên tuyến sông Hồng qua địa phận Hà Nội. Mọi hoạt động nạo vét tại thời điểm này có thể coi là cát tặc”.

“Chúng tôi chưa bàn giao mặt bằng cho bất kỳ doanh nghiệp nào để thực hiện nạo vét lòng sông, tận thu cát trên tuyến sông Hồng qua địa phận Hà Nội. Mọi hoạt động nạo vét tại thời điểm này có thể coi là cát tặc”.

Hàu bị chết non, tôm, cua giống mới thả xuống hồ vài ngày cũng “thi nhau” chết. Hàng chục hộ dân sống bằng nghề nuôi trồng, đánh bắt thủy sản trên sông Đồng Kho (xã Phước An, huyện Nhơn Trạch) đang đối mặt với nguy cơ “nồi cơm bị mất”.

Hàu bị chết non, tôm, cua giống mới thả xuống hồ vài ngày cũng “thi nhau” chết. Hàng chục hộ dân sống bằng nghề nuôi trồng, đánh bắt thủy sản trên sông Đồng Kho (xã Phước An, huyện Nhơn Trạch) đang đối mặt với nguy cơ “nồi cơm bị mất”.