Ngày 5/9, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 406/TB-VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp về Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Việt Nam đang trở thành một trung tâm sản xuất - thương mại quan trọng trên thế giới, cùng với sự bùng nổ của thương mại điện tử và sự tăng trưởng nhanh chóng của các chuỗi cung ứng toàn cầu, ngành logistics Việt Nam đang chứng kiến những thay đổi đáng kể, cũng như là điểm nóng thu hút sự quan tâm của các doanh nghiệp và nhà đầu tư.

DNVN - Tại cuộc làm việc với Tập đoàn Adani (Ấn Độ), chiều ngày 31/7, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng đề nghị Tập đoàn Adani và các bên sớm triển khai đầu tư dự án cảng biển Liên Chiểu cũng như các dự án khác.

Cơ bản hoàn thành hệ thống giao thông kết nối nội vùng, liên vùng và khu vực; đầu mối giao thương, hội nhập khu vực và thế giới.

DNVN - Theo ông Hồ Kim Lân - Tổng thư ký Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, khó khăn chính hiện nay là Việt Nam chưa có đầu mối có trách nhiệm để bảo đảm môi trường cạnh tranh lành mạnh trong khai thác phát triển cảng biển.

DNVN - Ngày 21/6, Công ty Cổ phần Cảng Cần Thơ đã đón tàu MV Hong Tai 216 (IMO: 9916783) quốc tịch Panama cập bến cảng Cái Cui, thuộc Cảng Cần Thơ.

DNVN - Trong buổi làm việc mới đây giữa ông Gautam Adani - Chủ tịch tập đoàn Adani với ông Phạm Sanh Châu - Đại sứ Việt Nam tại Ấn Độ, ông Gautam Adani bày tỏ mong muốn đẩy nhanh công tác nghiên cứu và triển khai đầu tư các dự án tiềm năng ở Việt Nam.

Việc bảo đảm ổn định hoạt động khai thác cảng biển không chỉ giúp cho hàng hóa duy trì lưu thông để tiếp tục đà tăng trưởng mà còn mang đến lợi thế cho các hiệp hội, chủ hàng, doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong quá trình thương lượng giá cước vận chuyển với hãng tàu.

DNVN - Việc áp dụng các biện pháp giãn cách xã hội và phòng, chống dịch bệnh đã khiến một số doanh nghiệp phải tạm thời cắt giảm quy mô sản xuất, dẫn đến ùn ứ container nhập khẩu, thời gian lưu kho, lưu bãi tăng lên và làm tăng chi phí của doanh nghiệp.

Trong quy hoạch 5 chuyên ngành giao thông, cảng biển được ưu tiên lựa chọn vị trí. Các phương thức khác (đường thủy nội địa, đường bộ và đường sắt) tùy thuộc vào lượng hàng hóa thông qua cảng, chủng loại hàng, cự ly, điều kiện tự nhiên và khả năng huy động nguồn lực sẽ được ưu tiên kết nối với vai trò gom và giải tỏa hàng hóa cho cảng biển.

Việt Nam có đường bờ biển trải dài hơn 3.000 km, hệ thống giao thông hàng hải, nội thủy từ rất lâu đã đảm nhận vai trò là những tuyến vận tải huyết mạch của quốc gia. Hằng năm, hệ thống cảng biển thông qua đến 90% lượng hàng hóa xuất, nhập khẩu, góp phần tạo động lực phát triển kinh tế đất nước.

DNVN - Theo Bộ Công Thương, Đại sứ quán Việt Nam tại Ấn Độ đang phối hợp Liên đoàn các Phòng Thương mại và Công nghiệp Ấn Độ (Assocham) và Bộ Công Thương Ấn Độ mời các doanh nghiệp của Việt Nam tham dự Hội nghị và Hội chợ về công nghiệp quốc phòng diễn ra từ ngày 18 đến 20 tháng 3 năm 2021 theo hình thức trực tuyến.

DNVN - Đúng 0h ngày 1/1/2021, Công ty CP Cảng Đà Nẵng đã tổ chức đón tấn hàng đầu tiên của năm tại Xí nghiệp Cảng Tiên Sa trong niềm vui hoàn thành toàn diện và vượt mức tất cả các chỉ tiêu kế hoạch sản xuất kinh doanh của năm 2020 mà vẫn đảm bảo chống dịch an toàn hiệu quả.

DNVN - Ngành Logistics vốn được coi là xương sống của nền kinh tế, đồng hành với tất cả các lĩnh vực hoạt động, từ sản xuất, phân phối, lưu thông cho đến tiêu thụ. Việc ứng dụng công nghệ thông tin chính là chìa khóa liên kết và tối ưu hóa từng công đoạn, từng dịch vụ logistics cụ thể, giúp tiết giảm thời gian và chi phí.

DNVN - Sau một thời gian tập trung xây dựng và hoàn thiện, Cảng Đà Nẵng vừa khai trương và chính thức đưa vào sử dụng Trung tâm điều hành và khai thác container tại cảng Tiên Sa.