DNVN - Theo Cục Hàng hải Việt Nam, việc xem xét giảm phí, lệ phí hàng hải nói chung và lệ phí vào, rời cảng biển nói riêng sẽ có rất ít tác động đến chi phí, giá thành vận tải biển và không phải là giải pháp chính để tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, bảo đảm bù đắp được việc tăng giá nhiên liệu.

Năm 2014, Cục Hàng hải Việt Nam thu phí cảng vụ đạt 570 tỷ đồng, tăng 12,4% so với năm 2013 và vượt 3,4% so với dự toán giao; Phí bảo đảm hàng hải đạt 910,8 tỷ đồng, tăng 14,7% so với năm 2013 và vượt 7,8% so với dự toán giao.

Chỉ còn 40 ngày nữa, nếu ụ nổi Venture Dock 2 (VD2) không được làm thủ tục hải quan, nó có thể bị bán thanh lý theo quy định của pháp luật. Tuy nhiên, rất nhiều đơn vị đang có quyền lợi liên quan đến VD2, nên việc định đoạt số phận VD2 khá rắc rối.