Thương mại vốn được đánh giá là trụ cột quan trọng trong quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện giữa Việt Nam và Ấn Độ. Trong các năm qua, lĩnh vực này liên tục đạt được mức tăng trưởng cao và năm 2024 tiếp tục ghi thêm nhiều dấu ấn đáng khích lệ.

Chuyên gia trong ngành dự đoán VinFast, với kế hoạch nâng công suất mỗi năm từ 250.000 xe lên 1 triệu xe, có thể sau này sẽ trở thành nhà xuất khẩu xe điện hàng đầu sang các nước còn lại trong ASEAN.

Tỷ trọng xe điện ở phân khúc cao cấp cũng gấp 3 lần so với tỷ lệ tại phân khúc phổ thông.

Quý 1 năm nay thu hút vốn đầu tư nước ngoài (FDI) tăng cả lượng & chất, đạt trên 6,1 tỷ USD vốn đăng ký. Vốn FDI thực hiện đạt trên 4,6 tỷ USD, cao nhất trong 5 năm qua.

Chiến lược cửa hàng đại lý có thể giúp VinFast mở rộng nhanh chóng, dù vẫn là thương hiệu chưa có tên tuổi.

Từ Tesla đến BYD đều có ý định xây nhà máy nhưng giá xe điện tại quốc gia châu Á này được dự báo vẫn sẽ khó giảm.

So với hàng loạt thị trường ô tô tại Đông Nam Á, có vẻ như kế hoạch của BYD cho thị trường Việt Nam đang kém rõ ràng nhất.

Đây mới thực sự là đối thủ đáng gờm của Tesla trong cuộc cạnh tranh chiếm lĩnh thị trường xe điện Mỹ.

GAC, Geely và các hãng xe Trung Quốc khác đang đua nhau nhảy vào phân khúc xe điện này.

Hàng loạt hãng ô tô Trung Quốc thông báo gia nhập thị trường Việt Nam, với các mẫu xe thuộc nhiều phân khúc ăn khách như MPV hay SUV đô thị.

Giá thấp nhất cho chiếc Hongguang Mini EV hiện chỉ tương đương 92 triệu đồng - chưa gồm pin.

Đại diện VinFast cho biết họ sẽ tiến hành các chương trình khuyến mại với các mẫu xe ô tô điện để nâng cao cạnh tranh.

Năm 2022 là một năm đầy sóng gió với kinh tế thế giới. Từ các vấn đề về năng lượng cho tới lạm phát, lãi suất đều là câu chuyện được thảo luận nhiều.

Người dân Hà thành từ lâu không còn nghe tiếng leng keng của tàu điện chạy quanh trung tâm thành phố. Đoàn tàu điện ngày nào giờ trở thành ký ức đẹp nhiều thế hệ người Hà Nội.

Nhà máy xe điện giai đoạn đầu được lắp đặt thiết bị gồm nhiều rô-bốt, có công suất 250.000 xe/năm.