NI: So với F/A-18E/F, khả năng của MiG-29K không đáng kể
Chuyên gia: Vũ khí Taliban chiếm giữ sẽ thành sắt vụn / Tên lửa phòng không Nga làm đảo lộn thị trường vũ khí
Cụ thể, không giống như những máy bay chiến đấu trên các tàu sân bay của Mỹ, MiG-29K được thiết kế để sử dụng đường băng cất cánh kiểu nhảy cầu thay vì máy phóng khi cất cánh từ tàu sân bay. Kiểu này cung cấp nhiều lợi thế: khi cất cánh nó sẽ không tạo ra áp lực cho khung máy bay và phi công, cho phép trọng lượng máy bay nhẹ hơn vì ít phải tăng cường cấu trúc khung và ngăn ngừa được sự mất tri giác do lực G.
Các tên lửa dẫn đường mà miG-29K có thể mang như KH-25MP, Kh-31 và H-41. Máy bay có thể sử dụng trong cả ngày lẫn đêm trên biển. Nó có thể vận hành dưới sự giúp đỡ của trung tâm đièu khiển trên tàu, hay phối hợp với máy bay trực thăng cảnh báo trên không Kamov Ka-31 (một phiên bản của Ka-27). Tên lửa R-27EM cung cấp cho MiG-29K khả năng ngăn chặn các tên lửa đối hạm.
Ngoài vai trò phòng thủ trên không, các nhiệm vụ khác của MiG-29K bao gồm: tiêu diệt các phương tiện chống tàu ngầm đối phương (ASW), máy bay cảnh báo và chỉ huy trên không (AWACS), máy bay vận tải, chống tàu chiến, hỗ trợ đổ bộ, hộ tống, trinh sát và thả mìn.
Về sức mạnh vũ khí, giữa máy bay Nga và Mỹ được đánh giá là tương đương nhau, nhưng điểm thua kém rõ nhất của MiG-29K với F/A-18E/F chính là tải trọng vũ khí. Trong khi Su-33 chỉ mang được trên 5 tấn thì F/A-18E/F có thể mang được khoảng 8 tấn vũ khí các loại.
Đặc biệt, F/A-18E/F đã chứng minh được sức mạnh trong hầu hết các cuộc chiến Mỹ phát động những năm gần đây. Trong khi đó, lần thực chiến gần đây nhất của MiG-29K là trên chiến trường Syria. Không thể hiện được gì nhiều trên chiến trường nhưng đã có tới 2 chiếc gặp nạn ngoài khơi Syria.
End of content
Không có tin nào tiếp theo
