Thu về 2,7 tỷ USD xuất khẩu trong các tháng đầu năm, rau quả Việt Nam đã vượt qua gạo để lọt top các mặt hàng xuất khẩu mang lại nhiều USD nhất. Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo, việc tập trung quá vào thị trường Trung Quốc sẽ có nhiều rủi ro.

Với đà tăng trưởng lên tới hơn 14%, dự báo trị giá xuất khẩu rau quả sẽ cán mốc hơn 4 tỷ USD trong năm 2018.

Tập đoàn Hoa Sen vẫn khó tìm lại hào quang xưa, ngay cả khi doanh thu đạt kỷ lục thì lợi nhuận chạm đáy cũng đánh gục tăng trưởng của ông lớn ngành thép này.

Tập đoàn vải thời trang Thái Tuấn là một doanh nghiệp Việt Nam có 25 năm kinh nghiệm về sản xuất và kinh doanh vải thời trang, đặc biệt là vải áo dài.

Nhu cầu tiêu thụ tôm thế giới tiếp tục tăng lên trong những năm tới. Đây là cơ sở để ngành tôm Việt Nam tiếp tục gia tăng về lượng và giá trị XK ít nhất là đến 2025.

Từ đây đến cuối năm, theo dự báo của một số chuyên gia, phân khúc nhà từ tầm trung trở xuống vẫn còn nhiều cơ hội tỏa sáng.

Lần đầu tiên trong nhiều năm qua, hàng loạt các thương hiệu trong ngành sữa đối mặt với nguy cơ tăng trưởng chậm lại.

SSI dự phóng lợi nhuận trước thuế của BMP đạt 568 tỷ, giảm 2,6% so với năm 2017.

Tính từ đầu năm tài chính 2017-2018, Hoa Sen đã tăng nợ vay thêm 4.000 tỷ đồng, tăng 34%.

Xuất khẩu mặt hàng rau quả của Việt Nam sẽ tiếp tục đối mặt với nhiều khó khăn thách thức nên cần nhiều giải pháp tháo gỡ.

Hãng máy bay Boeing cho biết đã ký một thỏa thuận để nắm quyền kiểm soát mảng sản xuất máy bay thương mại của Embraer SA - nhà chế tạo máy bay của Brazil qua một liên doanh mới trị giá nhiều tỷ USD.

Đầu tháng 6, rất nhiều dòng xe trong nước đã giảm giá khá mạnh, tập trung chủ yếu vào xe liên doanh. Gần đây, hơn 1.100 chiếc xe con Thái Lan đã đổ bộ Việt Nam, thị trường xe hơi trong nước lại thêm động lực giảm giá. Tuy nhiên, thời điểm giá xe rẻ là câu chuyện không ai biết trước, ngay cả chính giới buôn xe cũng mù tịt thông tin.

Thuế nhập khẩu giữ nguyên và giá nhập khẩu giảm nhưng giá xăng trong nước vẫn liên tục tăng khiến nhiều chuyên gia cho rằng động thái tăng giá xăng là vô lý.

Năm 2018, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ ASEAN về Việt Nam bằng 0%, nếu chính sách thuế hiện nay không có gì thay đổi, chắc chắn xe nhập khẩu sẽ rẻ hơn.

Phải đầu tư nâng chất lượng sản phẩm, tăng năng suất, liên kết trong khâu sản xuất và phân phối…, doanh nghiệp Việt mới hy vọng đứng vững trước làn sóng hàng hóa nước ngoài đang đổ vào ồ ạt.