TQ chế tạo giàn khoan Hải Dương 981 từ năm 2011 tốn gần 1 tỷ đô la, chưa dùng vào đâu, cứ loanh quanh phía đông đảo Hải Nam, nay vì sao lại đưa vào vị trí lô 143 trên vùng biển VN?

TQ chế tạo giàn khoan Hải Dương 981 từ năm 2011 tốn gần 1 tỷ đô la, chưa dùng vào đâu, cứ loanh quanh phía đông đảo Hải Nam, nay vì sao lại đưa vào vị trí lô 143 trên vùng biển VN?

"Hà Giang muốn được đầu tư casino tại Công viên Địa chất toàn cầu Cao nguyên đá Đồng Văn, để nơi đây xứng tầm là một khu du lịch quốc tế”.

"Hà Giang muốn được đầu tư casino tại Công viên Địa chất toàn cầu Cao nguyên đá Đồng Văn, để nơi đây xứng tầm là một khu du lịch quốc tế”.

"Những hành động sai trái của Trung Quốc diễn ra nhiều lần, liên tiếp, nghiêm trọng. Đây là những chứng cứ rõ rệt, chứ không còn là hành vi mang tính hành chính đơn phương như tuyên bố vùng cấm đánh bắt cá, đánh bắt thuỷ sản.uận thì mới thực hiện được.

Luật sư Lê Thanh Sơn, thuộc Đoàn Luật sư TP Hà Nội, cho rằng Việt Nam có thể kiện Trung Quốc đã cố tình đánh tráo khái niệm, cố tình hiểu, giải thích và áp dụng các quy định của Công ước Luật biển năm 1982 sai để chiếm thềm lục địa của VN.

Trong cuộc đối đầu với Trung Quốc, Việt Nam có hai thứ mà Trung Quốc không bao giờ có. Đó là pháp lý và đạo lý.

Trong cuộc đối đầu với Trung Quốc, Việt Nam có hai thứ mà Trung Quốc không bao giờ có. Đó là pháp lý và đạo lý.

S Lê Thanh Sơn chiều 11/5 đã tham gia phiên họp mở rộng bất thường ban thường vụ Liên đoàn Luật sư VN về việc tuyên bố phản đối TQ xâm phạm chủ quyền Việt Nam ở Biển Đông. Ông ủng hộ đề xuất Chính phủ nên khởi kiện TQ.

Mới được đưa vào khai thác sử dụng từ đầu tháng 1/2014 đến nay, cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đoạn đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai đã xuất hiện hiện tượng lún, lệch 3-5 cm.

Cho rằng án sơ thẩm tuyên tử hình cựu chủ tịch HĐQT Vinalines Dương Chí Dũng là có căn cứ, để phòng ngừa nạn tham nhũng, cấp phúc thẩm giữ nguyên hình phạt.

Sau một tháng tại vị, thay thế bà Thẩm Thị Mai Hương sẽ là ông Ngô Phương Chí - đại diện nhóm cổ đông lớn tại doanh nghiệp. Chứng khoán Xuân Thành cũng đổi tên thành IBSC.

Cùng với thiết kế phải sửa, việc chậm bàn giao mặt bằng cũng khiến dự án tăng hơn 100 triệu USD (chiếm 30% tổng kinh phí đội giá của dự án). Trách nhiệm này chính quyền TP Hà Nội không thể đứng ngoài cuộc.

Cùng với thiết kế phải sửa, việc chậm bàn giao mặt bằng cũng khiến dự án tăng hơn 100 triệu USD (chiếm 30% tổng kinh phí đội giá của dự án). Trách nhiệm này chính quyền TP Hà Nội không thể đứng ngoài cuộc.

Lần đầu tiên, những quan chức lớn (cỡ chánh thanh tra, tổng cục phó) của Bộ GTVT đi thi tuyển vào chức Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Một cuộc thi mà những nhân vật chính được đánh giá là dũng cảm, nhưng dù thế nào đi nữa, không khó nhận ra sự hồi hộp của các quan chức - thí sinh.