Tìm kiếm: điện-đàm

“Việt Nam sẽ sử dụng tất cả những biện pháp cần thiết để bảo vệ các quyền và lợi ích của chúng ta...” - ông Trần Duy Hải - Phó Chủ nhiệm Ủy ban Biên giới Quốc gia - kiên quyết khẳng định, tại cuộc họp báo quốc tế về việc TQ hạ đặt giàn khoan trái phép tại vùng biển VN ngày 7.5.
“Việt Nam sẽ sử dụng tất cả những biện pháp cần thiết để bảo vệ các quyền và lợi ích của chúng ta...” - ông Trần Duy Hải - Phó Chủ nhiệm Ủy ban Biên giới Quốc gia - kiên quyết khẳng định, tại cuộc họp báo quốc tế về việc TQ hạ đặt giàn khoan trái phép tại vùng biển VN ngày 7.5.
Trung Quốc có lúc huy động tới 80 tàu các loại, trong đó có 7 tàu quân sự, và cả máy bay đến hộ tống giàn khoan dầu lắp đặt trái phép trong vùng biển của Việt Nam. Nhiều tàu Trung Quốc chủ động đâm thẳng, dùng vòi rồng công suất lớn phun nước khiến một số tàu Việt Nam bị hỏng, 6 kiểm ngư viên bị thương.
Trung Quốc có lúc huy động tới 80 tàu các loại, trong đó có 7 tàu quân sự, và cả máy bay đến hộ tống giàn khoan dầu lắp đặt trái phép trong vùng biển của Việt Nam. Nhiều tàu Trung Quốc chủ động đâm thẳng, dùng vòi rồng công suất lớn phun nước khiến một số tàu Việt Nam bị hỏng, 6 kiểm ngư viên bị thương.
Năm 2013, doanh thu của các DN thủy điện đa số đều giảm nhưng lợi nhuận tăng khá mạnh, trung bình 26,5%. Tăng trưởng doanh thu của các DN nhiệt điện bình quân là 25,8%, về lợi nhuận là 60,8%, đứng đầu là PPC.
Năm 2013, doanh thu của các DN thủy điện đa số đều giảm nhưng lợi nhuận tăng khá mạnh, trung bình 26,5%. Tăng trưởng doanh thu của các DN nhiệt điện bình quân là 25,8%, về lợi nhuận là 60,8%, đứng đầu là PPC.
Tới tháng 4 này sẽ là kỷ niệm 100 năm ngày sinh của Cố Đại tá Trần Hiệu, Cục trưởng Cục Tình báo đầu tiên, nguyên Giám đốc Nha Liên lạc của Chính phủ Việt Nam Dân chủ Cộng hòa, nguyên Phó Viện trưởng Viện Kiểm sát nhân dân Tối cao…Đây là một chiến sĩ cách mạng với cuộc đời có rất nhiều tình tiết hấp dẫn và lý thú mà tiếc rằng, cho tới hôm nay, chúng ta vẫn chưa được biết nhiều.
Tại tờ trình điều chỉnh “Chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt đến năm 2020 và tầm nhìn đến 2050” mà Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa trình Thủ tướng Chính phủ đã thể hiện mục tiêu “hoàn thành và đưa vào khai thác một số đoạn đường sắt cao tốc trên trục Bắc – Nam trước năm 2020” mà chiến lược phát triển giao thông đường sắt được Thủ tướng phê duyệt năm 2008 (gọi tắt là chiến lược 1686) đã coi như thất bại. Như vậy là không ít con tàu sẽ phải ngừng chạy và thua lỗ là điều dễ thấy.

End of content

Không có tin nào tiếp theo