Sở GTVT Hà Nội khẳng định quyền quyết định thu phí đại lộ Thăng Long là do Thủ tướng. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng: "Hà Nội đang đẩy khó".

Ông Trần Bắc Hà, Chủ tịch Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) cho biết, ông cảm thấy buồn vì "chỉ có một vài tập đoàn hư hỏng mà trước Quốc hội và dư luận chúng em bị đánh tràn lan, khiến đi đâu chúng em cũng bị nhìn như những con vi trùng".

Thanh tra Bộ sẽ thanh tra, kiểm tra các dự án sử dụng vốn ngân sách nhà nước tại các bộ, ngành và địa phương.

Trên 10 loại thuế phí tính theo đầu phương tiện, nhưng mới đây Hà Nội lại tiếp tục đề xuất thu phí Đại Lộ Thăng Long.

Trên 10 loại thuế phí tính theo đầu phương tiện, nhưng mới đây Hà Nội lại tiếp tục đề xuất thu phí Đại Lộ Thăng Long.

“Trước đây quy định các dự án đầu tư phát triển của doanh nghiệp Nhà nước (DNNN) có sự tham gia của Nhà nước từ 30% trở lên thì mới có chế tài, nhưng trong Luật lần này bất cứ nguồn vốn nào, cứ của DNNN là có chế tài”.

Tổng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đăng ký mới và tăng thêm, cũng như sự thăng hay xuống hạng của các địa phương trong cuộc đua thu hút FDI năm 2014 sẽ phụ thuộc rất lớn vào các dự án quy mô lớn, đặc biệt là dự án tỷ USD.

"Bất cứ lý do nào của Hà Nội cũng là bất hợp lý. Mục đích của Hà Nội đơn giản chỉ là thiếu tiền, tận thu"- TS Nguyễn Xuân Thủy thẳng thắn.

Các đơn vị liên quan tiếp tục hoàn thiện cơ chế, đẩy nhanh việc tham gia thị trường điện của các nhà máy.

Không đồng ý thu phí trên những cung đường đầu tư bằng ngân sách, nhiều chuyên gia còn cho rằng, thu thêm phí để bảo dưỡng là không có cơ sở.

Sự chậm trễ trong phê duyệt, cấp chứng nhận khiến Tata Steel quyết định rút khỏi dự án sau 5 năm chờ đợi.

Nếu Trung Quốc tự hào là công xưởng của thế giới, thì Việt Nam có thể tự hào là cánh đồng, là mảnh vườn, là góc bếp của thế giới.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông khẳng định sẽ thay đổi diện mạo giao thông bằng những công trình giao thông lớn khởi công trong năm 2014. Trong khi đó, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường lại cho biết phương châm hành động để giành thắng lợi của ngành giao thông.

Sau khi đăng tải hai bài viết "Có 10 loại thuế phí trên một đầu xe cũng đúng nhưng..." và "Bộ GTVT: Quỹ bảo trì đường thủy là ý tưởng tốt", chúng tôi đã nhận được nhiều ý kiến phản hồi từ độc giả, đặc biệt là về việc Bộ Giao thông xem xét thành lập thêm Quỹ bảo trì đường thủy....

Năm 2013, dù thị trường nhúc nhắc phục hồi, nhưng không nhiều dự án được mở bán mới. Tuy nhiên, ngay khi bước vào năm 2014, nhiều chủ đầu tư đã dự kiến lộ trình chào bán những dự án quy mô lớn, với tổng mức đầu tư hàng nghìn tỷ đồng.