Ngày 5/1, Bộ Tài chính tổ chức họp báo chuyên đề giới thiệu 10 nghị định về ban hành biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện các hiệp định thương mại tự do (FTA) có hiệu lực từ 1/1/2018. Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt áp dụng đến giai đoạn 2022-2023.

Con số chưa đầy 3,8 lít xăng cho 100 cây số sẽ khiến nhiều người giật mình thế nhưng đã được kiểm chứng trên cung đường Hà Nội - Hạ Long.

(DNVN) - Nhân dịp Mazda CX-5 liên tục dẫn đầu phân khúc CUV tại Việt Nam (22 tháng dẫn đầu kể từ khi THACO giới thiệu phiên bản CKD năm 2015), THACO ưu đãi đặc biệt cho khách hàng với giá trị cao nhất 32 triệu đồng và tặng kèm gói bảo hiểm bảo hành mở rộng 2 năm, nâng tổng số thời gian bảo hành lên đến 5 năm hoặc 150.000 km.

Với việc liên doanh này, cơ cấu sản phẩm xe Hyundai tại Việt Nam sẽ nâng tỉ trọng xe lắp ráp CKD ( xe lắp ráp trong nước với 100% linh kiện được nhập khẩu) lên khoảng 70-80% CKD trong năm 2017 này và tiếp tục tăng lên trên 90% CKD trong năm 2018.

(DNVN) - Theo Biểu thuế xuất khẩu - Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi theo danh mục mặt hàng chịu thuế từ 1/1/2016 được quy định tại Thông tư số 182/2015/TT-BTC được Bộ Tài chính ban hàng ngày 16/11/2015 sẽ có 8 dòng thuế ô tô sẽ được cắt giảm theo lộ trình cam kết WTO.

(DNVN) - Bộ Tài chính dự kiến sẽ giữ nguyên mức thuế nhập khẩu ưu đãi MFN đối với linh kiện, phụ tùng ô tô như hiện hành thay vì mức giảm như Công ty cổ phần ô tô TMT kiến nghị.

(DNVN) - Tại dự thảo Biểu thuế xuất khẩu - Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi theo danh mục mặt hàng chịu thuế từ 1/1/2016 của Bộ Tài chính, dự kiến sẽ có 8 dòng thuế ôtô sẽ được cắt giảm theo lộ trình cam kết WTO.

(DNVN) - Thủ tướng đã đồng ý áp dụng mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt cao và đặc biệt cao đối với các dòng xe đến 9 chỗ có dung tích trên 3,0 lít, tiêu hao nhiều nhiên liệu, kích thước lớn, lượng khí thải ra môi trường lớn và các chủng loại xe đến 9 chỗ có giá trị tuyệt đối lớn.

Đại diện của Honda Việt Nam cho rằng, nếu chính sách đối với công nghiệp ôtô Việt Nam không thay đổi thì các hãng sẽ buộc phải chuyển sang nhập khẩu chứ không sản xuất, láp ráp ôtô nữa.

Liên quan đến khoản tiền gần 400 tỷ đồng mà cơ quan thuế yêu cầu Công ty Honda Việt Nam phải nộp sau khi tiến hành thanh tra thuế theo định kỳ, đại diện Honda Việt Nam cho hay, đang khiếu nại lên các cấp cao hơn nhưng Công ty sẽ tuân thủ quyết định cuối cùng của Chính phủ.

Sau vài ngày bị "choáng", các nhà nhập khẩu xe chính hãng vừa có văn bản "phản pháo" và nêu ra hàng loạt vấn đề liên quan tới đề xuất thay đổi cách tính thuế TTĐB, một điều chỉnh được cho là sẽ làm tăng giá xe nhập trong thời gian tới.

Năm 2018, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ ASEAN về Việt Nam bằng 0%, nếu chính sách thuế hiện nay không có gì thay đổi, chắc chắn xe nhập khẩu sẽ rẻ hơn.

Tại buổi tạo đàm, đa số đại diện các doanh nghiệp đều bày tỏ ý muốn được Chính phủ cũng như các Bộ, ban ngành liên quan giảm mức thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt...

Cơ quan thuế đã truy thu, yêu cầu nộp bổ sung và phạt Công ty Honda VN (HVN) gần 400 tỉ đồng. HVN mới nộp ngân sách 182 tỉ đồng, còn khoảng 200 tỉ đồng.

Trong 17 tháng liên tục, lượng ôtô bán ra của các thành viên Hiệp hội Sản xuất ôtô VN (VAMA) tăng vọt, tháng sau hơn tháng trước.