Câu chuyện về một đề xuất xây dựng tuyến xe buýt dành riêng cho nữ giới tại Hà Nội đã thu hút sự chú ý đặc biệt của dư luận trong tuần qua. Cũng phải nói luôn rằng, không phải đề xuất này là “ầu ơ” không căn cứ trên cơ sở nào. Chỉ có điều là cơ sở căn cứ ấy còn chưa chặt chẽ và chưa hội tụ đủ tính thuyết phục.

Sáng nay 29/12, tại Hà Nội, Cổng thông tin Chính phủ phối hợp với Diễn đàn Các nhà báo Môi trường (VFEJ) và Trung tâm Phát triển và Hội nhập (CDI) tổ chức Đối thoại Phí bảo vệ môi trường - Minh bạch trong quản lý, hiệu quả trong sử dụng. Hàng loạt các vấn đề cần tháo gỡ liên quan đến phí môi trường được mổ xẻ cùng các chuyên gia, với đích đến cuối cùng làm làm sao để khoản thu này sử dụng hiệu quả nhất. Doanh nghiệp Việt Nam ghi lại các ý kiến tại buổi đối thoại.

Trang thương mại điện tử khổng lồ Alibaba của Trung Quốc cho biết đã dành hơn 160 triệu đô la để chống hàng giả trên trang web của mình từ đầu năm 2013 đến tháng Năm năm nay.

Trang thương mại điện tử khổng lồ Alibaba của Trung Quốc cho biết đã dành hơn 160 triệu đô la để chống hàng giả trên trang web của mình từ đầu năm 2013 đến tháng Năm năm nay.

Liên quan đến sự cố sụt xà mũ của dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, Bộ Giao thông vận tải vừa chính thức phát đi thông báo trong đó yêu cầu làm rõ nguyên nhân, khắc phục sự cố để đảm bảo an toàn giao thông.

Liên quan đến sự cố sụt xà mũ của dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, Bộ Giao thông vận tải vừa chính thức phát đi thông báo trong đó yêu cầu làm rõ nguyên nhân, khắc phục sự cố để đảm bảo an toàn giao thông.

Rất nhiều ý kiến tâm huyết với ngành chè ở vùng miền núi phía Bắc đều có chung đúc kết là sứ mệnh cây chè phải nâng cao đời sống người dân. Nhưng làm cách nào?

Rất nhiều ý kiến tâm huyết với ngành chè ở vùng miền núi phía Bắc đều có chung đúc kết là sứ mệnh cây chè phải nâng cao đời sống người dân. Nhưng làm cách nào?

Ngày càng phổ biến trong mọi lĩnh vực đời sống, hiện nay, số lượng người sử dụng internet tại nước ta đã chiếm đến 39% dân số. Các trang mạng xã hội theo đó đã thu hút được hàng chục triệu người tham gia, tạo thành một cộng đồng thế giới ảo to lớn với ngồn ngộn thông tin đăng tải từng giây.

Chiều 26.12, ông Võ Văn Luận, Chánh văn phòng kiêm người phát ngôn UBND TP.HCM, cho biết ông đã theo dõi các thông tin về kiểu huy động vốn trá hình khắp nơi của Công ty Thiên Ngọc Minh Uy mà Báo Thanh Niên phản ánh trong những ngày qua. “UBND TP sẽ chỉ đạo Công an TP và các sở ngành liên quan vào cuộc xác minh, làm rõ về những sai phạm cụ thể của công ty này gây ra trên địa bàn TP để xử lý nghiêm theo quy định pháp luật, nhằm ngăn chặn được tình trạng người dân tiếp tục bị lừa”, ông Luận khẳng

N.A là một nhân vật thành danh lĩnh vực của mình - và đó là lý do cô gửi đến cho Lao Động một lá thư khuyết danh. Không tên nhân vật, không tên cơ quan. Cô không muốn động chạm đến ai. Nhưng chính cái tâm lý "không muốn động chạm" ấy là điều khiến cho cô dằn vặt. Ở nhiều cơ quan, khi một lãnh đạo muốn sống yên ổn, không va chạm, chính là lúc họ có lỗi với rất nhiều người - những cấp dưới đang chờ đợi một người biết chiến đấu để bảo vệ quyền lợi cho những lao động nhỏ bé.

Ông Nguyễn Quốc Hùng - Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội - chỉ đạo Tổng công ty vận tải Hà Nội (Transerco), nghiên cứu thí điểm một số tuyến để phục vụ riêng hành khách là nữ giới vào giờ cao điểm tại một số khu vực đông công nhân nữ và học sinh, sinh viên nữ đi lại bằng xe buýt. Nhiều ý kiến đồng thuận với việc làm này, ngược lại không ít ý kiến và quan điểm trái chiều đã được đưa ra.

Ông Nguyễn Quốc Hùng - Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội - chỉ đạo Tổng công ty vận tải Hà Nội (Transerco), nghiên cứu thí điểm một số tuyến để phục vụ riêng hành khách là nữ giới vào giờ cao điểm tại một số khu vực đông công nhân nữ và học sinh, sinh viên nữ đi lại bằng xe buýt. Nhiều ý kiến đồng thuận với việc làm này, ngược lại không ít ý kiến và quan điểm trái chiều đã được đưa ra.

Hạ tầng giao thông là lĩnh vực đầu tư đòi hỏi quy mô vốn rất lớn và thời gian thu hồi vốn dài (thường trên 15 năm), tuy nhiên, tỷ suất lợi nhuận lại khá thấp so với các kênh đầu tư khác (thông thường chỉ cao hơn lãi suất ngân hàng vài phần trăm).

Hạ tầng giao thông là lĩnh vực đầu tư đòi hỏi quy mô vốn rất lớn và thời gian thu hồi vốn dài (thường trên 15 năm), tuy nhiên, tỷ suất lợi nhuận lại khá thấp so với các kênh đầu tư khác (thông thường chỉ cao hơn lãi suất ngân hàng vài phần trăm).