Báo Lao Động số ra ngày 25.6.2014 đã có bài phản ánh tình trạng quốc lộ 5 vừa sửa chữa xong đã bị lún sụt như ruộng bậc thang. Sau đó, Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu nhà thầu phải khắc phục bằng cách cào lớp “sống trâu” gồ ghề, lát lại nhựa. Mặc dù đã sửa chữa, nhưng thời hạn bảo hành 12 tháng sắp hết, tình trạng lún sụt vẫn diễn ra. Vậy, sau khi hết thời hạn bảo hành, con đường gồ ghề này sẽ ra sao?

Báo Lao Động số ra ngày 25.6.2014 đã có bài phản ánh tình trạng quốc lộ 5 vừa sửa chữa xong đã bị lún sụt như ruộng bậc thang. Sau đó, Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu nhà thầu phải khắc phục bằng cách cào lớp “sống trâu” gồ ghề, lát lại nhựa. Mặc dù đã sửa chữa, nhưng thời hạn bảo hành 12 tháng sắp hết, tình trạng lún sụt vẫn diễn ra. Vậy, sau khi hết thời hạn bảo hành, con đường gồ ghề này sẽ ra sao?

Khi nhắc đến CTCP Phát triển công nghiệp - Xây lắp và thương mại Hà Tĩnh (Haindeco), nhiều người nhớ đến một DN “vượt cạn” thành công sau khi cổ phần hoá. Nhưng, ít người biết rằng Haindeco là một trong những DN đầu tiên trong cả nước, viết đơn xin… thoái vốn Nhà nước.

Xe chở alumin liên tiếp gây tai nạn, có vụ còn làm chết người.Không những làm tan hoang đường sá, xe bauxite còn là những hung thần với người đi đường.

Chủ tịch tỉnh Phú Yên phê bình các huyện chậm bồi thường giải phóng mặt bằng quốc lộ 1.

Lún là một hiện tượng bình thường. Nó xảy ra khi nền đất tự nhiên chịu tác dụng tải trọng công trình. Lún kéo dài nhanh hay chậm tùy thuộc vào tính chất đất nền, tải trọng công trình và các giải pháp xử lý gia cố nền.

Lún là một hiện tượng bình thường. Nó xảy ra khi nền đất tự nhiên chịu tác dụng tải trọng công trình. Lún kéo dài nhanh hay chậm tùy thuộc vào tính chất đất nền, tải trọng công trình và các giải pháp xử lý gia cố nền.

Tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đoạn Yên Bái - Lào Cai chỉ có hai làn xe và không có dải phân cách có sai quy định và có an toàn?

Chiều 25/9, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải và Tổng Cty Đầu tư và Phát triển đường Cao tốc Việt Nam liên quan đến vết nứt trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai.

Chiều 25/9, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải và Tổng Cty Đầu tư và Phát triển đường Cao tốc Việt Nam liên quan đến vết nứt trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai.

Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa phát đi thông cáo báo chí về việc xuất hiện vết rạn nứt tại Km 83 như báo chí phản ánh chính là điểm nằm trong đoạn tuyến có đất yếu đã được VEC tiên lượng trước

"Hiện tượng CSGT đi trước đoàn xe quá tải trên quốc lộ 6 là có, nhưng bản chất đó là lực lượng chức năng đang truy bắt xe quá tải", lãnh đạo Phòng CSGT Hoà Bình cho biết.

“Nhà đổi Nhà” là một chương trình khá lạ lẫm, gây “sốc” trên thị trường mà Công ty Cổ phần Bất động sản Hải Phát – Sàn Giao dịch bất động sản Hải Phát sắp thực hiện.

Với mức thu phí xe container cao nhất là 1,2 triệu đồng, chủ đầu tư tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai khẳng định, mức phí được tính theo khung giá của Bộ Tài chính và hợp lý nếu so sánh chi phí trên tuyến đường cũ.

Các xã Dương Liễu, Minh Khai, Cát Quế… thuộc huyện Hoài Đức, Hà Nội có truyền thống làm nghề miến nức tiếng từ lâu đời. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, khó khăn trong việc quy hoạch nơi sản xuất khiến chất lượng miến làm ra khó lấy được lòng tin của người tiêu dùng.