Từ tháng 9.2013, Báo Lao Động liên tục có các bài phản ánh việc công nhân (CN) không thể vào nhà máy làm việc bởi cổng Cty bị khóa bằng một dây xích lớn, trước cổng luôn có khoảng 20 người lạ chốt chặn, hăm dọa nếu ai vào sẽ bị đánh. Cty CP Intimex Xuân Lộc đã báo cáo vụ việc với các cấp chính quyền nhưng không được xử lý.

Ở nơi “rừng thiêng nước độc” có những gia đình nghèo đến mức không có cái bát để ăn cơm nhưng chỉ qua một đêm đã “thay da đổi thịt”, thoát được nghèo đói nhờ may mắn săn được rùa vàng.

Trong bộ sưu tập 6 tấn của ông Thạo có đầy đủ các mệnh giá, từ Thái Bình Hưng Bảo - đồng tiền đầu tiên của triều nhà Đinh đến Bảo Đại Thông Bảo của triều Nguyễn.

Chương trình phát triển Liên Hiệp Quốc tại Việt Nam cho rằng chính sách trợ giá nhiên liệu hóa thạch tại Việt Nam không mang lại lợi ích cho người nghèo mà thật ra là “rót” vào tập đoàn lớn

Chương trình phát triển Liên Hiệp Quốc tại Việt Nam cho rằng chính sách trợ giá nhiên liệu hóa thạch tại Việt Nam không mang lại lợi ích cho người nghèo mà thật ra là “rót” vào tập đoàn lớn

Không ít tập đoàn, tổng công ty nhà nước hưởng tín dụng vượt cấp với lãi suất rẻ như cho, trong khi doanh nghiệp khu vực tư nhân đang vật lộn với khó khăn ngày càng teo tóp.

Nguyễn Mạnh Hà là ai khiến cả ngàn người đến nghe anh ta nói chuyện và còn phải còn trả một khoản tiền không nhỏ?

Nguyễn Mạnh Hà là ai khiến cả ngàn người đến nghe anh ta nói chuyện và còn phải còn trả một khoản tiền không nhỏ?

Cầm cố nhà cửa, vay nợ ngân hàng gần 100 triệu đồng để được đi xuất khẩu lao động với hy vọng đổi đời, nhưng 98 lao động được đưa sang Belarus làm việc lại bị nợ lương nhiều tháng, chịu đói khát, phải lang bạt đi xin ăn… thậm chí có người đã bỏ mạng vì bệnh tật.

Chỉ khi nguồn vốn được bơm đúng mục tiêu khi đó dòng tiền đi ra mới có ý nghĩa lan tỏa, thúc đẩy nền kinh tế phát triển - Th.S Bùi Ngọc Sơn.

Bất cứ một hãng hàng không nào khi bị mất một máy bay chở đầy hành khách đều phải chật vật khắc phục hậu quả tồi tệ sau đó, chưa kể tai họa xảy ra giữa lúc hãng đã hứng chịu nhiều năm thua lỗ.

Bất cứ một hãng hàng không nào khi bị mất một máy bay chở đầy hành khách đều phải chật vật khắc phục hậu quả tồi tệ sau đó, chưa kể tai họa xảy ra giữa lúc hãng đã hứng chịu nhiều năm thua lỗ.

30 năm làm chủ đường dây hụi, bà Đoàn Thị Mai Trâm (SN 1968, trú 297 Huỳnh Thúc Kháng, TP.Huế, tỉnh TT - Huế) luôn tỏ ra là người uy tín, ăn mặc giản đơn, không lụa là, sang trọng và đặc biệt là ăn uống hết sức kham khổ. Vậy nên, việc bà Trâm bỏ trốn ôm theo hàng chục tỉ đồng tiền góp hụi, tiền vay khiến hàng chục tiểu thương chợ Đông Ba lẫn người chơi hụi ở địa bàn TP.Huế không thể tin rằng đó là sự thật.

Thời gian qua, chỉ vì cái lợi trước mắt nên nhiều thương lái người Việt bất chấp mọi hệ lụy để cùng nhau đồng lõa với cánh thương lái Trung Quốc lừa bịp nông dân miền Tây. Oái oăm thay, sau một thời gian dài làm ăn chung chính họ lại trở thành nạn nhân, nhiều người tán gia bại sản.

Chưa bao giờ ngư dân miền Trung đánh bắt ở Hoàng Sa lại gặp sự đe dọa hung hăng của tàu cá, tàu hải giám Trung Quốc như hiện nay. Liên tiếp nhiều tàu Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Quảng Nam trở về trong thương tích. Nhiều ngư dân đã tính đến chuyện đồng loạt khởi kiện phía Trung Quốc.