Hai sự việc gần như diễn ra đồng thời làm “nóng” dư luận nhiều ngày qua là hàng nghìn tấn dưa hấu bị ngập lũ ở Quảng Nam được “giải cứu” nhờ tình người trong hoạn nạn; nghịch cảnh hàng chục xe dưa ùn ứ tại cửa khẩu Tân Thanh, một lần nữa đặt ra vấn đề “đầu ra” cho nông sản. Vì sao, biết rồi và... vẫn thế?

Hai sự việc gần như diễn ra đồng thời làm “nóng” dư luận nhiều ngày qua là hàng nghìn tấn dưa hấu bị ngập lũ ở Quảng Nam được “giải cứu” nhờ tình người trong hoạn nạn; nghịch cảnh hàng chục xe dưa ùn ứ tại cửa khẩu Tân Thanh, một lần nữa đặt ra vấn đề “đầu ra” cho nông sản. Vì sao, biết rồi và... vẫn thế?

26.000 tấn thịt trâu được nhập từ Ấn Độ vào Việt Nam, nhưng lại không hề xuất hiện trên thị trường, tại bất kỳ cửa hàng hay siêu thị nào. Lượng thịt trâu được nhập về này đã “biến mất” không dấu vết.

26.000 tấn thịt trâu được nhập từ Ấn Độ vào Việt Nam, nhưng lại không hề xuất hiện trên thị trường, tại bất kỳ cửa hàng hay siêu thị nào. Lượng thịt trâu được nhập về này đã “biến mất” không dấu vết.

Sáng nay 6.4, ông Vy Công Tường - Cục phó Cục Hải quan tỉnh Lạng Sơn trả lời Thanh Niên Online qua điện thoại cho hay, do năng lực về cơ sở hạ tầng phía Trung Quốc chỉ đáp ứng được khoảng 300 xe container mỗi ngày, nhưng hiện nay có hàng nghìn xe đang xếp hàng tại Lạng Sơn, nên dẫn đến tình trạng ùn ứ xảy ra tại cửa khẩu Tân Thanh và các cửa khẩu khác của Lạng Sơn.

Sáng nay 6.4, ông Vy Công Tường - Cục phó Cục Hải quan tỉnh Lạng Sơn trả lời Thanh Niên Online qua điện thoại cho hay, do năng lực về cơ sở hạ tầng phía Trung Quốc chỉ đáp ứng được khoảng 300 xe container mỗi ngày, nhưng hiện nay có hàng nghìn xe đang xếp hàng tại Lạng Sơn, nên dẫn đến tình trạng ùn ứ xảy ra tại cửa khẩu Tân Thanh và các cửa khẩu khác của Lạng Sơn.

Tôi cho rằng bảng nội quy của quán bún bò vỉa hè đơn thuần là ý tưởng vui vẻ của ông chủ quán bún, muốn cho khách hàng của mình “có điều gì đó để nhớ.

Tôi cho rằng bảng nội quy của quán bún bò vỉa hè đơn thuần là ý tưởng vui vẻ của ông chủ quán bún, muốn cho khách hàng của mình “có điều gì đó để nhớ.

Đại diện Chính phủ cho biết xe tải nguyên chiếc nhập về Việt Nam chủ yếu có trọng tải lớn, doanh nghiệp trong nước chưa thể sản xuất.

Năm 2015, Tổng cục Hải quan đặt mục tiêu công nhận thêm DN ưu tiên đối với khoảng 30 DN. Điều này cộng với điều kiện về kim ngạch đã được nới hơn so với trước đây sẽ mở ra cơ hội lớn để nhiều DN được tham gia và hưởng lợi ích từ chương trình tạo thuận lợi đặc biệt này của cơ quan Hải quan.

Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn vừa ban hành Thông tư hướng dẫn kiểm tra an toàn thực phẩm hàng hóa có nguồn gốc thực vật nhập khẩu.

Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn vừa ban hành Thông tư hướng dẫn kiểm tra an toàn thực phẩm hàng hóa có nguồn gốc thực vật nhập khẩu.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Hồng Trường cho biết, chủ trương bán/chuyển nhượng quyền khai thác hạ tầng nhằm đảm bảo quay vòng vốn để tiếp tục đầu tư các dự án quan trọng, cấp bách. Bộ GTVT sẽ bán/chuyển nhượng tối đa cho nhà đầu tư. Các ngành khác cũng có thể áp dụng hình thức này.

​Đó là một trong những mục tiêu đề ra tại Nghị quyết 19/NQ-CP ngày 12/3/2015 của Chính phủ về những nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu tiếp tục cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia hai năm 2015-2016.

​Đó là một trong những mục tiêu đề ra tại Nghị quyết 19/NQ-CP ngày 12/3/2015 của Chính phủ về những nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu tiếp tục cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia hai năm 2015-2016.