Trong khi ô tô điện phổ thông vẫn chưa xuất hiện nhiều, hàng loạt thương hiệu xe sang đều đã đưa các mẫu xe chủ lực của mình về thị trường Việt Nam.

DNVN - Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) cho biết, trong 6 tháng đầu năm 2023, doanh số bán ôtô ở xứ sở chùa vàng đạt 406.131 chiếc, giảm 5% so với cùng kỳ năm 2022.

Quyết định của Nhật Bản sẽ có hiệu lực từ ngày 9/8 tới, với các dòng xe hybrid, xe điện và xe gắn động cơ trên 1.9L.

Theo cơ quan nghiên cứu BloombergNEF, Thái Lan và Indonesia được cho là thị trường trọng điểm cho xe điện (EV) trong khu vực ASEAN.

Trong nửa đầu năm 2023, Thái Lan trở thành quốc gia xuất khẩu nhiều ô tô nhất về Việt Nam, đạt tổng giá trị kim ngạch lên tới 678,2 triệu USD.

Việc sở hữu ô tô cũ luôn được người Việt ưa chuộng bởi thủ tục đơn giản và tiết kiệm khoản tiền đáng kể. Tuy nhiên, khi có mong muốn sở hữu xe hơi đã qua sử dụng, khách hàng cần lưu ý một số điều sau để tránh những sản phẩm có chất lượng không đạt yêu cầu.

So với thời điểm cách đây vài năm, thị trường ô tô Việt đang chứng kiến bước chuyển mình mạnh mẽ trong trào lưu “xe xanh”.

Tỷ lệ bán xe hạng nhẹ toàn cầu (LV) đã tăng lên 93 triệu chiếc/năm trong tháng 6, từ mức 89 triệu chiếc/năm trong tháng 5. Tất cả các thị trường lớn đều vượt trội so với tháng 6 năm 2022 lần thứ hai cho đến nay vào năm 2023, nhờ được hỗ trợ bởi việc nới lỏng các hạn chế về nguồn cung.

Các ông lớn như BYD, Toyota, Ford, Great Wall,...đều đang đổ xô vào quốc gia này, quốc gia hàng xóm láng giềng của Việt Nam có gì hấp dẫn?

Phạm vi hoạt động của xe lên tới 450 km và đang được giảm giá xuống còn một nửa so với giá bán tại châu Âu.

Lượng xe máy tiêu thụ tại Việt Nam 6 tháng đầu năm 2023 chỉ đạt hơn 1,2 triệu chiếc, sụt giảm 13,1% so với cùng kỳ năm 2022.

Các hãng xe điện Trung Quốc 'tăng ga' thống trị sân nhà: Thời hoàng kim của nhà sản xuất phương Tây sắp lụi tàn?

Roewe D7 của SAIC phiên bản lai sạc điện gây sốt với phạm vi hoạt động 1.400 km

Nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, các hãng ô tô có mặt tại Việt Nam đang từng bước chuyển đổi sang xe điện, xe sử dụng năng lượng “xanh”. Tuy nhiên, sẽ chỉ có một số loại xe điện được cho là hù hợp và có tiềm năng phát triển mạnh tại thị trường Việt trong tầm nhìn đến năm 2030.

Các nhà sản xuất Nhật Bản đang bị “lép vế” trước các đối thủ Trung Quốc tại quốc gia mà họ đã thống trị hàng thập kỷ này.