"Có một thứ không bao giờ thay đổi ở tôi, đó là thói quen thích làm những việc khó và không bao giờ biết chán nản hay nao núng ý chí".

"Có một thứ không bao giờ thay đổi ở tôi, đó là thói quen thích làm những việc khó và không bao giờ biết chán nản hay nao núng ý chí".

VEC không thừa nhận một số kết luận của kiểm toán liên quan tới hàng loạt sai phạm tại dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

“Gian dối” là từ được lãnh đạo tỉnh Long An lặp lại nhiều lần trong buổi đối thoại với 82 hộ dân ở xã An Nhựt Tân (huyện Tân Trụ) để nói về dự án Khu Công nghiệp (KCN) An Nhựt Tân. Dự án này được triển khai từ năm 2006, nhưng đến nay đang lâm vào bế tắc trong khi cuộc sống người dân ngày càng cùng cực...

“Gian dối” là từ được lãnh đạo tỉnh Long An lặp lại nhiều lần trong buổi đối thoại với 82 hộ dân ở xã An Nhựt Tân (huyện Tân Trụ) để nói về dự án Khu Công nghiệp (KCN) An Nhựt Tân. Dự án này được triển khai từ năm 2006, nhưng đến nay đang lâm vào bế tắc trong khi cuộc sống người dân ngày càng cùng cực...

“Để công trình đội giá lên 2,5 lần, với thẩm quyền của mình, nếu ông ấy “trảm” được ai đó trong vụ việc này, tôi sẽ thay đổi quan điểm với Bộ trưởng Đinh La Thăng”

“Để công trình đội giá lên 2,5 lần, với thẩm quyền của mình, nếu ông ấy “trảm” được ai đó trong vụ việc này, tôi sẽ thay đổi quan điểm với Bộ trưởng Đinh La Thăng”

PTC cần một cú huých để thoát khỏi tình trạng "con gà - quả trứng". Không vay được, không thu hồi các khoản phải thu được, chỉ còn cách phát hành thêm cổ phiếu.

PTC cần một cú huých để thoát khỏi tình trạng "con gà - quả trứng". Không vay được, không thu hồi các khoản phải thu được, chỉ còn cách phát hành thêm cổ phiếu.

TS Nguyễn Xuân Thủy cho biết, trước dịp Đại lễ 1000 năm Thăng Long, ông đã có tâm thư cảnh báo chất lượng các công trình Hà Nội.

TS Nguyễn Xuân Thủy cho biết, trước dịp Đại lễ 1000 năm Thăng Long, ông đã có tâm thư cảnh báo chất lượng các công trình Hà Nội.

Phải cho đến lúc Kiểm toán Nhà nước công bố kết quả kiểm toán dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn I) bị đội kinh phí lên tới hơn 5.240 tỉ đồng, thì mọi lý lẽ của quan chức ngành giao thông đã trở thành ngụy biện. Những góc khuất sau suất đầu tư đường cao tốc ở Việt Nam luôn cao gấp nhiều lần so với thế giới, gây thất thoát rất lớn cho ngân sách nhà nước... giờ mới bước đầu "lộ sáng".

Phải cho đến lúc Kiểm toán Nhà nước công bố kết quả kiểm toán dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn I) bị đội kinh phí lên tới hơn 5.240 tỉ đồng, thì mọi lý lẽ của quan chức ngành giao thông đã trở thành ngụy biện. Những góc khuất sau suất đầu tư đường cao tốc ở Việt Nam luôn cao gấp nhiều lần so với thế giới, gây thất thoát rất lớn cho ngân sách nhà nước... giờ mới bước đầu "lộ sáng".

“Do không lường trước được những khó khăn nên thời gian thực hiện các gói thầu đã kéo dài so với tiến độ ban đầu” – giám đốc BQL DA hạ tầng Tả Ngạn nói về lý do chậm hoàn thành các gói thầu thuộc dự án cầu Vĩnh Tuy.

“Do không lường trước được những khó khăn nên thời gian thực hiện các gói thầu đã kéo dài so với tiến độ ban đầu” – giám đốc BQL DA hạ tầng Tả Ngạn nói về lý do chậm hoàn thành các gói thầu thuộc dự án cầu Vĩnh Tuy.