Giá điện tăng 5% đang gây lo lắng cho doanh nghiệp. Với những doanh nghiệp sử dụng nhiều năng lượng như xi măng, sắt thép…thì chuyện tăng giá sản phẩm chắc chắn sẽ không tránh khỏi.

Tiếp nối kết quả kinh doanh không sáng sủa từ quí trước, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển tiếp tục ngập trong nợ và thua lỗ trong quí 2 năm nay.

Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn vừa kiến nghị với Bộ Tài chính về cơ chế hỗ trợ với một số mặt hàng xuất khẩu như: cà phê, cao su, hồ tiêu, điều...

Công ty cổ phần Đầu tư Kinh doanh nhà Khang Điền (KDH - HOSE) vừa công bố báo cáo tài chính của công ty mẹ với khoản lỗ 40 tỷ đồng. Doanh thu từ bất động sản chỉ đạt 100 triệu đồng.

Từ tháng 6 tới nay, giá dầu diezel tăng liên tiếp 3 lần (thêm 1.060 đồng/lít). Giá dầu tăng, khiến chi phí đánh bắt của ngư dân bị đội lên, nhiều tàu cá hoạt động cầm chừng hoặc nằm bờ.

Chậm nhất đến cuối tháng 7/2013, các nhà đầu tư Việt Nam và Nhật Bản phải ký được hợp đồng liên doanh để triển khai Hợp phần B, Dự án Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (Cảng Lạch Huyện) đúng tiến độ.

Theo Thanh tra Chính phủ, trong giai đoạn 2006-2011, Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT) đã để xảy ra nhiều vi phạm liên quan đến công tác quản lý, sử dụng vốn.

Bán sỉ với giá thỏa thuận được dự báo sẽ là xu hướng phổ biến với các dự án bất động sản đã hoàn thiện khi sức ép hàng tồn kho tiếp tục tăng cao.

Các tập đoàn, tổng công ty nhà nước đang ráo riết thoái vốn ra khỏi các ngân hàng đã đầu tư trước đây. Tuy nhiên việc thực hiện lại không dễ dàng.

Hàng loạt những tin bất lợi ập đến với các công ty chứng khoán trong tháng 7/2013, cùng kết quả kinh doanh yếu kém trong qúy 2/2013, cuộc đại giải phẫu các công ty chứng khoán đang vào giai đoạn quyết liệt và chắc chắn trong 6 tháng cuối năm, ít nhất sẽ có 10 công ty chứng khoán biến mất dù tự nguyện hay bị thu hồi giấy phép.

Thông tin Chính phủ Thái Lan sẽ giảm giá thu mua tạm trữ gạo nhằm hạ giá gạo xuất khẩu, đồng thời chuẩn bị xả kho gạo tạm trữ (khoảng 17 triệu tấn) đã khiến nhiều người quan ngại gạo xuất khẩu của Việt Nam bị ảnh hưởng.

Đứng trước xu hướng các hãng vận tải container lớn nhất thế giới và khu vực đang liên kết với nhau để hình thành nên những liên minh khổng lồ với mục đích thâu tóm thị trường, nhiều chuyên gia và nhà đầu tư tại Hội nghị và Triển lãm cảng và vận tải biển ASEAN 11 tổ chức ngày 11-7 tại TP.HCM cảnh báo rằng nếu doanh nghiệp (DN) vận tải Việt Nam không có chiến lược cạnh tranh thích hợp thì sẽ mất thị phần ngay trên sân nhà.

Điểm mới nhất của Ngân hàng Hợp tác xã Việt Nam (Co-op Bank) là được phép cho vay các khách hàng ngoài thành viên và phát triển các sản phẩm ngân hàng. Điều này làm dấy lên lo ngại Co-op Bank sẽ lao vào cạnh tranh thu hút vốn, cạnh tranh cho vay và dẫm chân một số ngân hàng chính sách....

Đó là cảnh báo của các chuyên gia sau khi nhiều doanh nghiệp và cửa hàng vàng tranh thủ ngân hàng dừng huy động và giữ hộ vàng để huy động nguồn vốn này.