Một chiếc Mazda3 “siêu lướt” đời 2022 đang được rao bán với giá hấp dẫn trên thị trường xe cũ.

Việt Nam được nhận định là một trong những điểm đến đầu tư hàng đầu, có triển vọng dài hạn tích cực.

Hyundai Palisade với định vị cao cấp hơn SantaFe và là đối thủ của Ford Explorer, Volkswagen Teramont, có mức giá bán thấp nhất phân khúc, thậm chí "lấn sân" xuống phân khúc dưới.

Một chiếc Mazda3 đời 2021 đang được rao bán với giá hấp dẫn trên thị trường xe đã qua sử dụng.

DNVN - Theo kế hoạch số 382 ban hành ngày 20/2, Sở Công Thương Đà Nẵng sẽ tổ chức nhiều hoạt động thiết thực hưởng ứng Ngày Quyền của người tiêu dùng Việt Nam (15/3) năm 2024 trên địa bàn TP.

DNVN - Theo báo cáo tài chính quý IV/2023 vừa được Vinamilk công bố, doanh thu thuần xuất khẩu của hãng đạt 1.298 tỷ đồng, bứt phá mạnh mẽ với mức tăng trưởng 19,3% so với cùng kỳ.

DNVN - Theo chuyên gia Phương Thị Minh Thu – Giám đốc điều hành Văn phòng Hà Nội, PMAX (đơn vị tiên phong trong lĩnh vực Total Performance Marketing tại Việt Nam), để khơi nguồn tăng trưởng cho việc bán hàng đa kênh trên nền tảng số, cần quản lý chiến dịch bán hàng theo mùa trong năm. Không ngừng mang lại trải nghiệm mua sắm mới.

Sự sa sút của phân khúc sedan bình dân đã tạo ra cơ hội vươn lên cho các xe gầm cao như MPV hay SUV. Dường như xu hướng người dùng tại Việt Nam đã có sự dịch chuyển trong năm 2023.

Nhiều hãng xe Trung Quốc đưa ra giá bán sản phẩm ngang, thậm chí cao hơn những hãng xe lâu đời trên thế giới.

VinFast là hãng xe tích cực nhất trong việc ra mắt các mẫu xe thuần điện tại Việt Nam trong năm 2023 với VF6, VF7 và VF9.

Hyundai Venue trở thành làn gió mới trong phân khúc SUV cỡ A, cùng với Kia Sonet gián tiếp gây áp lực lên Toyota Raize trong cuộc chiến doanh số ôtô Hàn - Nhật.

Chỉ cần chiếc điện thoại thông minh đã có thể đi nước ngoài là xu hướng đang được các ngân hàng tại Việt Nam đẩy mạnh triển khai trong thời gian gần đây, đồng thời là bước tiến mới trong quá trình hội nhập kinh tế quốc tế.

Quý III, các đơn vị phân phối ô tô trên thị trường phải đối mặt với hai “gọng kìm” bóp nghẹt lợi nhuận khi nhu cầu yếu làm sụt giảm doanh thu và các khoản chi phí hoạt động đều gia tăng. Dù vậy, với nhiều chính sách hỗ trợ đang được đẩy mạnh, lợi nhuận ngành ô tô được kỳ vọng sẽ “sáng” hơn trong quý cuối năm.

Vài năm trước rộ lên câu chuyện các mẫu ô tô bán tại Việt Nam bị cắt giảm option (trang bị) so với bản quốc tế dẫn đến những phản ứng của người mua. Nhưng nay tình hình đã khác.

Tầm soát ung thư là cần thiết, nhưng hiểu thế nào cho đúng để không rơi vào ma trận của những gói xét nghiệm lãng phí, tốn kém thời gian, tiền bạc, công sức?