Hàng loạt đại gia ngành giao thông - vận tải hoạt động trong lĩnh vực xây dựng cơ bản, vận tải thủy, cơ khí ô tô đã bị ế cổ phiếu rất nặng trong đợt phát hành cổ phần lần đầu ra công chúng (IPO) quý I/2014.

Hàng loạt đại gia ngành giao thông - vận tải hoạt động trong lĩnh vực xây dựng cơ bản, vận tải thủy, cơ khí ô tô đã bị ế cổ phiếu rất nặng trong đợt phát hành cổ phần lần đầu ra công chúng (IPO) quý I/2014.

Chỉ trong vòng 10 năm ngắn ngủi, một loạt đại án tham nhũng liên quan đến ngành giao thông lộ sáng liên tiếp. Nhiều người tự hỏi, giao thông là ngành gì mà "ngon ăn" đến thế?!

Ngày 28.3, Ủy ban Kiểm tra Trung ương thông báo về nội dung họp kỳ thứ 22 và 23 của ủy ban. Theo đó, một số cán bộ lãnh đạo đã bị kỷ luật.

Liên quan đến bài Hàng trăm phương tiện ùn ứ gần 10km trên QL1A, Tổng công ty XDCTGT 4 và Sở GTVT Hà Tĩnh đã có văn bản giải trình nguyên nhân vụ việc.

Liên quan đến bài Hàng trăm phương tiện ùn ứ gần 10km trên QL1A, Tổng công ty XDCTGT 4 và Sở GTVT Hà Tĩnh đã có văn bản giải trình nguyên nhân vụ việc.

“Tốc độ và mức độ cải cách doanh nghiệp nhà nước (DNNN) nhìn chung còn chậm, diễn ra trong thời gian quá dài, hiệu quả chưa rõ. Định vị vai trò của DNNN và cách quản lý của Nhà nước đối với DNNN chưa tương đồng với thông lệ quốc tế. Hiệu quả kinh doanh và năng lực cạnh tranh còn thấp, làm giảm hiệu quả và sức cạnh tranh chung của nền kinh tế”.

Chính phủ cần phải tập trung các nhà khoa học, doanh nghiệp để tìm giải pháp tốt nhất cho hai dự án bauxite Tây Nguyên.

Hàng nghìn tỷ đồng đã được ngân hàng "rót" vào các công ty "sân sau", doanh nghiệp (DN) thân hữu.

Hàng nghìn tỷ đồng đã được ngân hàng "rót" vào các công ty "sân sau", doanh nghiệp (DN) thân hữu.

Ðể giúp bạn đọc hiểu rõ hơn, PV xin giới thiệu đến độc giả cuộc trao đổi của ông Phan Xuân Ðức - Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines - với báo chí trong và ngoài nước xung quanh vụ việc.

Với phương thức vừa cho vay ODA, vừa thực hiện dự án theo kiểu tư duy “gắp từ A tới Z”, nhiều dự án bị sa lầy theo vòng xoáy.

Để tiếp nhận thông tin vụ việc nghi vấn nhận lót tay ở dự án đường sắt đô thị Hà Nội (giai đoạn 1), tổ kiểm tra đã lập đường dây nóng với số điện thoại 0986.093979.

Để tiếp nhận thông tin vụ việc nghi vấn nhận lót tay ở dự án đường sắt đô thị Hà Nội (giai đoạn 1), tổ kiểm tra đã lập đường dây nóng với số điện thoại 0986.093979.

Chỉ tính nợ gốc, chưa tính lãi, SBIC phải kế thừa nợ các TCTD trong nước 24.623 tỷ đồng; nợ do tự vay các TCTD nước ngoài 600 triệu USD; nhận nợ bắt buộc với các chủ tàu do hủy hợp đồng và các khoản vay có thể đàm phán khác 135,1 triệu USD.